Переробка заднього омивача.

Ну ось нарешті зламався і в мене перехідник на задній омивач здверей на двірник. Ось і славненько. Справа в тому що я вже давнохотів зробити форсунку зверху в спойлер, так як штатне розташуванняфорсунки мене не влаштовувало.От і привід!
Таким чином було куплено:форсунка омивача на два отвори зможливістю регулювання напрямку струменя в будь-якому напрямку, шланг для омивача 1 метр, зворотний клапан в алюмінієвому корпусівід ТАЗу. За ціною близько 50-ти гривень (7$).Приступимо.
Для початку знімаємо спойлер.Тільки відступивши від ліхтарястоп-сигналу посередині ножем свердлимо отвір під форсунку.Заздалегідь одягнувши на неї шматок шланга, закріплюємо її насвоєму законному місці, шланг виводимо зі спойлера в отвір длядроту стоп-сигналу, розправляємо його всередині спойлера і акуратнозадуємо монтажною піною, щоб уникнути перегинів, продуємо шланг іфорсунку для перевірки. Додаткового стоп-сигналу.
Далі встановлення спойлера. Ставимо спойлер на місце, попередньопропустивши шланг і провід від стоп-сигналу в спеціальний отвір укришці багажника (воно просвердлено трохи нижче центрального отворудля кріплення спойлера). Кріпимо спойлер двома крайніми гвинтами.Далі підключаємо стоп-сигнал до роз'єму, а шланг протягуємо впорожнині кришки багажника до гофри, що йде в салон. Закручуємотретій гвинт кріплення спойлера. Витягуємо гофру, обрізаємо старийшланг з боку ляди, витягаємо його з гофри. У гофру протягуємо новийшланг. Старий шланг, що йде в салон, підтягуємо на себе таобрізаємо сантиметрів за 10 від корпусу авто. Новий шланг тежобрізаємо із запасом 10 см. На цьому місці ставимо зворотнийклапан. Він служить і за прямим призначенням, і як з'єднанняшлангів. Відпускаємо старий шланг у корпус авто доти, доки вкорпусі не сховається зворотний клапан. Ставимо перехідну гофру намісце. Перевіряємо та балдіємо! При необхідності регулюємо напрямокструменя у форсунці.
Тепер на заднє скло б'є два струмені і рідина розподіляється повсьому склу рівномірно.
Пи.Си. Рідну форсунку зняв через непотрібність.