Рішення про обклеювання, підготовка.

Другий запис бортжурналу, події від листопада місяця. Вже вирішивписати по порядку то нехай буде так. >

Одразу після покупки виникло рішення покрити заводську цілу фарбуавто бронеплівкою, оскільки я розумів, що авто беру на кількароків, і хочеться, щоб за ці роки лкп збереглося.

За знайомими зібрав поради/знайомства/рекомендації і зрозумів, щоробитиму обклеювання поліуретановою плівкою Llumar, на офіційномуїхньому центрі обклеювання на вулиці Стеценка у Києві, тому що тамбули виходи та гарантія на обклеювання. Загалом хотілося матиконтору, якій можна буде пред'явити, у разі чого., плюси мінусимату, мацання клеєних машин.
мат.
По самій поклейці розповім у слід. Записи.

Приїхавши в центр обклеювання, прийшло розуміння що не така ітривіальна задача клеїти в мат машину б/у. Кузов і лкп перед цимтреба підготувати.
Допомогло те, що спочатку на покупці частину машини було вжезаклеєно в бронеплівку — бампера, капот, крила, пороги, щодозволяло сподіватися, що під цими частинами буде ідеальне лкп якеможна буде клеїти відразу.

Для решти частин на підготовку та дрібні підфарбування сколів язавіз машину на Малярний цех офіційного дилера Мерседес-Бенц —Укравто на Петрівці.
Начальник малярського цеху — добрий знайомий, була впевненість, щозробить як для себе. Приїхав зі мною разом на малярку, витративкілька годин на акуратне зняття попередньої плівки, а також напозначки всіх дрібних сколів, які треба було зробити на авто, щобмат ліг ідеально!
У процесі зняття попередньої плівки виявилося, що той самий заднійбампер, який перший власник змінював за гарантією, на півтону закольором відрізнявся від решти кузова. У результаті — рішення профарбування заднього бампера повністю. Машина була на малярці 4 дні, всі сколи були зроблені чудово, бампер пофарбований і покритийлаком і машинка перекочувала. Назад до мене в паркінг,