Цей звіт треба було зробити ще на самому початку, оскільки по сутіце був один з перших ремонтів моєї Ді, не вважаючи широкознаменитої у вузьких колах заміни ручки склопідйомника). Намучивсяя знатно з цією злощасною бабкою, а все тому, що поворотники не тещо не фіксувалися і не клацалися, вони ще, вірніше він (лівий)включався мимоволі не на будь-який звичайно, а тільки на купині, щойому сподобалася. Феєрією мимовільних подач попереджувальнихсигналів майже місяць, поки не знайшлася підходяща ліва частинапідрульового в хорошому стані і за адекватні гроші. Процес заміниописаний дуже добре у багатьох драйвівців, тому тільки в двохсловах:Спочатку потрібно відштовхнути з керма кришку, потімзнімаємо проводок який йде на сигнал, знімаємо кермо, відкручуючицентральну гайку і, нарешті, кожух кермової колонки в якому іховається наш винуватець урочистості.
> Він самий Полімер, який повинен відповідати за фіксування, ставнепридатним, мабуть під впливом високої температури та постійнихнавантажень. Спроби наплавити щось на нього були марні. Інтереси, кому цікаво. До речі – будьте уважні та обережні зі пружинками. Їхлегко втратити і відносно важко (без вправності) вставляти намісце. Нова частина бабки номер раз. Нова частина бабки номер двас.Збираємо все в зворотній послідовності і насолоджуємосярезультатом. PS Якщо до підрульового ще не лізли до Вас, тознадобиться викрутка типу зірочка.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.