Подражню власників моторів v6 у цих кузовах; )))
за 300 ном на цих кузовах це не рідкість напевно ... Та й на 2.8 умене рвало її. Отже, спочатку були сильні тріщини, рік так їздив, потім надірвалася і витекло масло з неї, відразу почалися дрібнівібрації ... Цілу б/в купив вже давно - все ніяк руки не доходилипоміняти ... У кого v6, а ще і з кондишином, знають напевно який цегемор її поміняти) ) тут на все про все зі зняттям та встановленнямзахисту двигуна і кпп пішло мін 40-50 ...
Описувати особливо нічого ... Під двигун упор, щоб не опускався.Ясильно не парився - підняв домкратом водійську сторону - підклав щобуло під рукою і приопустив трошки:Подушка на двох болтахприкручена до кронштейна:Верхній одразу не затягуємо - післяприкручування подушки до кронштейна заводимо її - даємо трохипопрацювати на неодружених - кілька разів газнути ізакручуємо.
Схожі записи
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
13
Коментарі3
на деяких сотках із заводу ставилися гідроопори ... у них ціна-космос!
а на 2.8 опори теж з гелем усередині або просто гума? я у себе поміняв на swag, вібрація пішла але не набагато.
не гель, а масло. На сотні 2.8 звичайні гумові.