Новин кілька :
1 в пошуках причини стуку в передньому колесі був придбаний буамортизатор! Для проби якщо це воно будемо міняти на нові
— радіатор кондиціонера
— лямбда перша (так як бош працює не правильно! Потрібнийоригінальний а їх тупо немає! )
І найцікавіше! :
Вчора їздив містом і надвечір відкривши і сівши в машину помітив щоаварійка працює! Спробувавши вимкнути кнопкою нічого не вийшло!
Далі почав заводити! І ось тут облом! Машина не заводитися! клемина 5 хв )
Ключу відповідного не було благо ринок був поруч сходив купив!
Зняв почекав не допомогло!
> Схоже, що сигналка стара, яка не працювала вже не один рік, заблокувалася Рада 2 (знайти запобіжники і відключити її) Залізспочатку під капот! Там всього 2! На ксенон і ГБО!
Далі в салон
Над педалями все з телефоном облазив і знайшов відразу 3запобіжники!
Відключивши по черзі перестала блимати ліва сторона потім правапотім взагалі клацати перестало! Машина не заводитися! Рада 3 (знайти кнопку валет) Насамперед пояснив що потрібна команда нареле! Одягнув запобіжники і почав від них по дротах шукати всеінше!
Знайшов блок і не знайшов кнопку валет!
Довелося трохи розібрати
< /p>
Сигналка дивна! Навіть не чув про таку
І немає навіть виходу на валет
Як мені пояснили сірий провід в окремому роз'ємі
> Далі відправляю дружину додому за брелками! (добре, що взяладва)
Один не працює взагалі
Батарейок не було і вже час до 21.00
>
Знайшли крапку купили і про диво вона знялася з охорони!
З незрозумілих причин вона тепер постійно ставати на охорону іщоразу треба її знімати! Дивлячись на старий брелок розумію часу умене не багато!
Зніматимемо але це вже потім!
Зібрав все як було (як завжди залишився один саморіз) Навітьдіод заблимав на сигналку!
грн радіатор
— 1070 грн лямбда
— 560 грн амортизатор
Всім світ< br>
Коментарі19
да поміняй сигналку і все)
Довелося трохи розібрати ... ахахахахах, повеселіл =))))
у мене якесь металеве брязкання спереду є, думаю це супорта. А ось цікава мені ще робота задньої підвіски. Чому то в поворотах на швидкості постійно норовить занести дупу! і якщо раптом не дай бог там буде горбок то попа підстрибує начебто позаду ресори.
теж постійно таке почуття, на горбку, люках, у дощ взагалі сикотно закладати=))))
хоч тачка передньо приводна, дупа живе своїм життям у поворотах, в дощ розвернутися можна без проблем. Про зиму взагалі мовчу. Я не розумію чому так… важка чи що
У мене немає таких проблем
Ти на ній закладаєш у повороти по сотню і вище? У круті повороти
Так! Всі норми
Дивись сайлент задніх верхніх важелів.
Які разом із важелями змінюються?
Так дивись гумки на поздовжніх тягах і на розвальних - з регулюванням розвалу і сходження заодно теж )). І про сайлентблоки задніх верхніх уже сказали.На них достатньо ходу 3-5 мм по верхній частині - вже буде підрулювання неслабке.
Та начебто коли розвал робив майстер сказав все норм. Хоча може йому і похер. Можливо і справді роздовбалися резиночки, і з'явився люфт. Окремо вони змінюються або всі як завжди в зборі з тягами і важелями?
У зборі. Або колгосп. Оптимальний колгосп - це сайлентблоки від зубил - гуми більше, ніж у субарівських. Субаровсих вистачає на 4-5 місяців. На більше - якщо їздиш постійно один або з однаковим вантажем, так як хід підвіски у цьому випадку менше.
Старі гумки вибивати а нові впресовувати? А від якої моделі? Ти сам робив подібну операцію? А то як то не хочеться побачити як у повороті мене одне з моїх коліс обжене)))
Так. Випресовуються старі. Якщо від субарика, то необхідна проточка зовнішньої обойми (гумки) до 33,3 - 33,4 мм - інакше або буде слабко, або порветься, а з урахуванням того, що гуми там буде менше (з -за товстішої втулки) - то і ходити не буде. Від ...
Та мені за прикладом далеко ходити не треба, у знайомого на сайбері відірвало колесо. Каже з-за важеля. йому взагалі не пощастило з ним, вже і коробас міняв, і купа інших проблем
Відірвати могло. Так. Через цілком кохлгоспного важеля (є самовари навіть). Тому до всіх тюнінгів підвіски у вигляді знімних кульових, запресування замість кульових - рульових наконечників, зварювальних робіт по важелях ставлюся з особливою недовірою.
Повір я на киї за порадою з інієту поставив назад аморти від ниви. Хід був коротшим але йшли м'якше і стійкіше, але через тиждень його вирвало разом зі шматком арки)
У що я маю повірити — в те, що колгосп силових елементів неприпустимий? Вірю і знаю )). на стиск і на відбій. Та й киї ваші роблять із фольги. відірватися чомусь)).