Мити або не мити двигун? Ну і про поточні справи.
Усім привіт! Отже, продовжуємо потроху самотужки оживляти цейтранспортний засіб.До свого сорому розповім, що останні парумісяців машина заводилася рази з 5 на холодну, разу з 20 нагарячу.Виною всьому - втягує.Сьогодні дійшли руки до цієїсправи.Був знятий стартер разом з втягуючим, по стартеру заміниливтулки, щітки ще є, але вже підходять, взяв це до уваги.Втягуючепоставили якесь аналогічне, але з іншим розташуванням клем.Всетепер працює чітко.Питання — що це за масло в місцях кріпленнястартера? Яким боком воно туди потрапило? Так само сьогодні діставфільтри салону, брудні просто жах, замовлятиму нові.Заодно треба бпочистити вентилятор.Це не важко, буде зроблено.
під капотом. Однак чув, що наш двигун мити не можна – між голамизастоюється вода та зіпсується датчик детонації. Цікавить досвідтих, хто мив підкапотний простір, як це краще зробити? Усім добра ібабла!
Коментарі8
Мити потрібно обов'язково. Чим брудніший мотор, тим він більше гріється. Я наприклад, зняв акум, закрив пакетом блок охоронців і тп. все сенс, а компресором здув залишки води, і одразу потрібно ставити акум і заводити Авто. Щоб ДВС просушився. Інакше...
Я мив, закривав всю електроніку, потім один хрін годину чхала, пердела, їхати не хотіла, висохла і поїхала =)))
я мив двигло після преведущего господаря т.к був весь у маслі. Єдине що треба зробити, це закрити пакетом трамблер ... і все купай коня ...
Зрозумів, значить ніякого фаталіті не буде. Ну і добре, значить треба мити.
У мене звичайно не ве-6, але свій рух мив не раз! Набагато приємніше під капот заглядати! Видути воду компресором не вийде?
Так компресором навряд чи. Але враховуючи, що двигун і так не особливо живий, мені його не особливо і шкода. Якщо в результаті все крякне і тачка остаточно стане, це лише прискорить якісь дії з пожвавлення двигуна.
ну через смерть датчика детонації не повинна стати тачка
Та його просто міняти - це ніби впуск знімати. Ну а зніму впуск ... і понеслося)