там із заводу все нормально придумано, амортизатор там не потрібен, якщо сверблять руки, то краще шото корисне в машині зробити, а взагалі справа ваша,
638 Віто — не той автомобіль, який потребує амортизатора для капота. Ось ауді 100, волга, і ще багато седанів, це інша річ. капот, то напевно ти замітив, що там капот довший і масивніший, а ще там немає продуманого фіксатора.
на мій навіть дуже легкий. у брата є Джилька МК капот на вигляд маленький (можеш подивитися в неті) але щоб його підняти зусилля треба як на 2 Вітовських. Але, діло твоє. Хочеш амортизатор під капот - ставши, я перечитати не буду.
Коментарі11
там із заводу все нормально придумано, амортизатор там не потрібен, якщо сверблять руки, то краще шото корисне в машині зробити, а взагалі справа ваша,
638 Віто — не той автомобіль, який потребує амортизатора для капота. Ось ауді 100, волга, і ще багато седанів, це інша річ. капот, то напевно ти замітив, що там капот довший і масивніший, а ще там немає продуманого фіксатора.
може ти і правий! але хоч у нас капот маленький але він і не легкий!
на мій навіть дуже легкий. у брата є Джилька МК капот на вигляд маленький (можеш подивитися в неті) але щоб його підняти зусилля треба як на 2 Вітовських. Але, діло твоє. Хочеш амортизатор під капот - ставши, я перечитати не буду.
а навіщо там упор? дам досить хороша механічна клямка.
Мені вона не подобається!
Хочеться по-модному))) Кнопочку жмак і капотик сам вжжжжжжінь =)Сам замислювався про це)))
дай бог капот відкривати тільки коли фільтра та масло міняти )
А як же марафет навести =) а потім милуватися красою і бачити, що блок блищить як у кота ... гм ... =)
У момент заміни олії ;)
від ж =)