погано став набирати ... пропала тяга
і так трапилася смуток біда ...Доблік ослаб ...Після 2500 оборотівдуже туго набирає оберти і слабо їде ... І майже не чути турбіну...На неодружених оборотах упирається в 4 тисячі і все хоч продавипедаль через підлогу …хоча раніше до 5500 у легку двигун працюєнормально. Як і раніше… хто що скаже з цього приводу?
Коментарі20
Подивися може забитий каталізатор, якщо че - видали нутрощі ...
каталізатора немає вже давно
Чим усе закінчилося?
На бж є запис ... вже точно не пам'ятаю
Потім відпиши, що за проблема.
добре
Як на місці, вихлоп добре йде з труби?
на місці вихлоп дме нормально
Чек горить?
чек мовчить як партизан) підключив комп ... не пам'ятаю коду помилки ... але писало ... магістральний тиск недостовірно ...стер помилку ... покатаюсь сьогодні а завтра знову підключуся єдине що мене збентежило ... тиск насоса той що в баку 1,2 атм
А як ти перевіряв тиск?
Ктесом підключав і там у параметрах тиск палива в накопичувачі при включеному запалюванні показує 1,2 як тільки запускаєш відразу до 30 зростає звідси висновок .1,2 тиск насоса той що в баку. рік тому було 1,5-1,6
Може повітромір.
Такі так. Дмрв (померлий) дає такі ж симптоми. Треба перевірити фішку-її шлейф часто пропускають під патрубком дмрв, а не зверху. як наслідок поганий контакт або обрив проводу або проводів шлейфу ...
спасибі. зверну увагу ...
По моєму бортовий комп перейшов в аварійний режим. Потрібна комп'ютерна діагностика.
ввечері підключусь
хоча ось їздив в обід начебто прорвало але як то мляво все одно
Забитий паливний фільтр, засран клапан егр і впускний колектор, і далі по наростаючій ... Насамперед поміняти фільтра (повітряний і паливний), зняти штуцер від паливного фільтра (що подає з бака, він зверху кришки фільтра) одягнути на нього шлан і в ...
повітряний і паливний днями спробую поміняти …хоча вони по 4 тисячі прошлиегр заглушений наглухо і через нього ні чого до впускного не доходить ні чого ... на вході в колектор гусак (розпилювач егр) видалений і не чому не заважає ... а ось про насос ...