Як уже писав раніше при спробі завести авто взимку трапиласянеприємність з голкою карбюратора. Тоді не став розбирати бо дужехолодно було.
<
Позавчора розкрив карбюратор і здогад підтвердився — кільце наголці перетворилося на задубілу незрозумілою форми штуку.-960.jpg"/>
Небагато підігнув лапку на поплавці, зібрав, завів.
Завелася з полпинка, працювала навіть на холодну стійко, бенз непереливало — голка працює.
Але при натисканні на педаль газу відбувалася ось та херня яка навідео. Манжета залишилася внизу…
Витягнув манжету зібрав у руках на шток і до чого здивувався щоманжета стала зовсім не тих розмірів з якими я її ставив нову…
У чому проблема, в бензині чи матеріалі манжети? Може зовсімприклеїти її на шток? Але чи існує бенсостійкий клей, якийдозволить приклеїти гуму до металу?
Коментарі4
Хотел запропонує вам купу таких гумок з ремкомплектів ПЕКАР для 131 карбюраторів, але ви в Києві. Тому з ремкомплектів після використання їх у ремонті 124 багато чого залишається актуальним для 131 карбюратора. Якщо є хто в Росії — надішлю.
який манжет прискорювального насоса можете запропонувати до 126г?
Не знаю я 126 карбюратора. Подивіться склад комплектів ПЕКАР для 131А - з них для 129 використовую саму прокладку картонну, клапан поплавця і клапан прискорювального насоса, фільтр паливний. Все решта залишається - діафрагмочки і ін.
Спасибі! Так, стояв раніше к129 - манжета дійсно не передбачена і в такому разі (особливо якщо циліндр вже подушатан) при різкому натисканні педалі газу, бензин проривається бризками і потрапляє на направляючу тяжку (та яка по центру) і стікає по ній...