Всім привіт!
Я раніше вже виставляв пост про пневму, але закинув фоткирезультату першої генерації…
> І так, думка про будівництво кастомної пневми на Audi відвідаламене ще в 2015 році, коли у мене була ще Audi A4 B6 Avant 2001, дуже любив цю машину, і якби тоді була можливість її залишити, то100% вона б залишилася, але довелося продати і після цього купивAudi A6 C6 Avant пригнану зі швейцарії в дуже гарній комплектації істан був відмінний як по кузову так і технічний, але мені цьогобуло мало і я знайшов свої креслення, список того, що потрібно булона будівництво пневми.
Подушки, фітинги, перехідники, клапана, це все можна без будь-якихпроблем купити в інтернет магазинах, тому не буду писати скоку чогокупував, тому, що мені шас важко підрахувати, скока і чого якупував, скока і чого я переробляв, підганяв і так далі ... Думаювсі знають, на скоку складна підвіска на Audi і чому, було важковсе зробити правильно з першого разу ... Пневмо стійки збирав наоригінальних S-line стійках, я купив ще один комплект стійок зтарілками, пружинами і вже під них знімав усі виміри...
Подушки Baabl 125x3 і передні та задні, вологовідділювач, пневмотрубки - фірми Сamozzi
Брикети точили під подушки, була куплена болванка алюмініюдіаметром 130 і приступили до роботи.
Перша генерація її була без керування, я просто міг у багажникукомпресором її накачати і опустити, але тачка сідала не так низькояк я хотів і тому, не хотів переходить до установки управління покине вирішив проблему з посадкою і довелося ще прибрати висоту збрикетів…
Коли вона просіла нижче, то я купив усе, що потрібне було дляпідготовки та запасу повітря, кнопки для керування та цифровіманометри…
Бовванка алюмінію
Перший комплект фітингів та шлангів
Фітинги і все інше — 2
Фітинги і все інше — 3
Клапана
2 таких манометра
компресор Беркут R20
Ось так воно все виглядає в ніші під запаску, а над цим всім коштуєдокатка на 3 кронштейнах, тому що на наших дорогах беззапаски)))
ну і цього року я все-таки зважився і купив повний комплекткерування від Aceoface із приймачем для IOS
Aceoface — і тут все красиво упаковано)
Aceoface - пульт)
Aceoface - датчики положення кузова) У результаті вийшло все що яхотів і по роботі і за ціною, але завжди є куди рухатися))))
>
Коментарі7
Дурне питання у тебе допресивери стоять на кожну подуху? Не підкажеш об'єм і яку відстань до подухи?
Доп ресивери ставив, але відразу ж зняв, тому що дуже багато повітря треба щоб її підняти, і навіть 2 компресорів було мало щоб це зробити швидко, + запас подушки потрібен дуже великий ... Я без додаткових ресиверов катав і кайфував
Ну відмінно ) Я все переживаю, що жорсткувато на бублах буде. Зараз Eibach на Ultra SR. І якщо пневма буде жорсткіша за поточний конфіг - це буде неприємно )
де саме в авто все це встановлюватиметься? особливо цікаво - компресор і ресивер? так і стоятиме в ніші запаски?
Ну звичайно, що там і залишиться, я багато їжджу і подорожую тому багажник потрібен, ось у цьому випадку все в нішу під запаску і зверху на це робиш кронштейни під докатку і казка)
Немає слів, маніяк, у хорошому розумінні слова! Удачі у творчості!
Хахахах) Багато хто говорить мені це, але потім розуміють, що можливо і роблять те саме)))