Захистні історії… парапапам) Частина 2. Те, що рухає нас.

Час іде, руки сверблять, проблеми збираються, давні планимучать.

Давно було в планах, капітально почистити впуск машини. 300к Єгрпрацював і це залишило певні відбиток на моїй психіці і на самійвпускній., Дрот, різних шматків бляшок і набір інструментів явикроїв 2 дні, з думками, будь-що, відчистити до ідеалу впускнімагістралі. Здивувався об'єму робіт.Давня відкладеннязацементувалися, а значить хімія не особливо впорається.Близько 4-хгодин мук із зіщубуванням жахливого нальоту.Близько 2х годиншаленого миття, різного роду хімій. Цокав годинник, так більшерадості приносив мені результат) На перекурах, я вирішив витягнутисвічки.
У моментах відкручування, я міг би перекусити сталеву рейки.Повірте. Так сикотно мені ще ніколи не було. 4 із 6 свічоквідкрутилися добре. Але на мене чекав — сюрпрайз мазафака.Егегегей! 1 свічку я відкручував 40 хвилин, іншу близько 20 хвилин)Монотонно, закрутив на підлогу міліметра, відкрутив, закрутив, відкрутив. Викрутив нарешті таки. Благо у батька в магазині булипотрібні мені свічки і я їх поміняв одразу ж. Заводитися, начекраще стала вранці. Але головний інтерес, зима)
Дуже шкода, що немає фото, скільки лайна було вичахане зколекторів. Там було його дуже багато. Дуже. Ось що вбиває нашімотори. На нових прокладках VictorReinz — 71-34082-00.
Все обжав гарненько і зібрав, сяючу красу.

У процесі шаленого розбору.
Ось такі я викрутив, не знаю, що робить, що ні. Бажання було тількиодне, поставити нові і забути!
На шляху, до фіналу, до кінця 2-го дня.
2. Все б нічого.Чистка впускної системи, не була тільки черездосягнення чистоти. Те, що давно відчував — моя машина їде не так, як треба, і не так, як я хочу. Щипцями, я пішов налаштовуватитурбу.Моя турбіна, як і у всіх, починала тиснути після 1800 об/хв.Апересуваюсь я енергійно, і відповідно, бажання відчувати динамікуавто мені потрібно).
Фотати там не було чого. Тільки скажу, процес цей геморойний імуторний.
Проміжний, і передостанній лог.
лог давляка

При робочому витратомірі, який видає 1000мг.При нормахнастроєної турбінки, при хорошій подачі, ми отримуємо дуже і дужеактивну машину. Після налаштувань, після тонни солярки, обоженихрук, я офігел — 8, 6 найкращий результат. Поки що, найкращий. Є щетрохи нюансів регулювання.

3. Покращуємо паливну, робимо життя насосу солодшим. Повернімося доАудіКлубу. Як відомо, на А моторах, німці трохи недодумали паливну.На тендітні плечі VP44 падає чимала частка проблем — тягнутисолярку, від насоса через фільтр, через всю машину з бака. У спекупри навантаженні це не є гуд. Звідси і вічні проблеми з ними. Купивя насос на 1.5 бара і 180л/год. Довго він стояв, поки я все-таки ненаважився його встановити.
1.5м шланга на 10мм. Краще залишити на майбутнє, ніж бігати, шукати, докуповувати. Хомут різних, цілий мішок. Перехідниківлатунних, 12х12х12, 10х10х10, 8х8х8.
<
Манометр сантехнічний — що б бачити, реальні можливості насосапідкачки, і виправляти всі ньюанси.
Запобіжник виносної та дроту 4 метри. Добре, включається відзапалення, при крученні стартера, вимикається, щоб позбавити відзайвого навантаження. (у планах переробити, щоб насос працював і вмомент заводки авто).
Головне що, темпіратура солярки впала. Раніше, містом, у спеку, нижче 65 я ніколи не бачив.
Зараз, більше 60 не піднімається. Якщо в баку хоча б 10 літрівє.

Схемка врізання в паливну! 1, 5 бар. 180л/ч.
Злив надлишку, після фільтра стоїть. Це забезпечує охолодженнясолярки, за рахунок постійної циркуляції.
4. Має бути і смуга чорна.
Т.К. Йшли нескінченні досліди з наддувом. Те що б не забредати внескінченне тупцювання на місці. Я вирішив переглянути всю вакуумнусистему.
Звичайно, починаємо з вакуумного насоса.
Зняття насоса абсолютно не викликає проблем.
Відводимо бачок ОЖ, відкручуємо 3 болта вакуумного насоса, ізірочку Т25 на шлангу вакууму. Зняв, помив, почистив, прополоскав убензині. Зібрав, затиснув. Завів. Сильний удар, викуумний насосзалишив нас. Проблема в тому, що я дуже затупив. Дуже. На РВ є 2проточки. 1 на вакуумний насос, а інша для фіксації РВ. І що Видумаєте, так, я не влучив. Я потрапив у фіксатор РВ, який зміщенийпо відношенню до осі РВ. І при заводці, насос розкидало, переламаловсе і всіх. Тут можна помітити, 2 варіанти установки вакуумника, але тільки 1 несе промінь добра. Відразу був замовленийвакуумник, хотів поставити, в результаті добрий задум, закінчилосяце зламаним вухом, на новому вакуумному насосі. Сказати, що язасмутився, нічого не сказати. Такого п******, ще в мене небуло.
Заварив я вухо. Більше капітально підійшовши до питання, я почаврозбиратися. Міряв, виставляв. Все супер, все підходить, всеставати на свої місця. Затягую я насос. І в секунду, я просто стоюофігел. Зламало останній бугель, я досі не знаю, чому і як. Аджезакручував, ледве торкаючись у 6-граннику.
Ось він(
2 дні пошуків, більше 30 дзвінків на різні розбірки в пошукаходного бугеля, з номером 457F.< br/>
І ось, увечері, я знаходжу людину, у якої завалявся він, одинєдиний, у повному порядку.
Новий-старий бугель)

> Через день, замовляю з розбирання, ще один насос.
І отримуючи всю цю справу. Несу до машини.
все дуже ретельно, все дуже методично я ставлю на машину.
Заводжу. УРАААААА. Нічого не зламало, все працює, вакуумхороший.
Радість.
Зазначаємо пивом)

По ходу розбору, т .К. Треба було знімати клапанні кришки.
Я продіагностував РВ. Це була ще одна гарна новина, все гаразд. Тай гарний ефект чистоти головок не міг не порадувати. Хороша олія —гарний настрій)
Очі радіють)

Ось поки що й усі)

ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі:AudiSila (він же, Костя Ковпак), quattrosens, Utug. Якби не вони, я б до цього лайна не докотився б)))))

"
Визначаємо пивом)
треба було знімати клапанні кришки.
Я продіагностував РВ. Це була ще одна гарна новина, все гаразд. Тай гарний ефект чистоти головок не міг не порадувати. Хороша олія —гарний настрій)
Очі радіють)

Ось поки що й усі)

ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі:AudiSila (він же, Костя Ковпак), quattrosens, Utug. Якби не вони, я б до цього лайна не докотився б)))))

"
Визначаємо пивом)
треба було знімати клапанні кришки.
Я продіагностував РВ. Це була ще одна гарна новина, все гаразд. Тай гарний ефект чистоти головок не міг не порадувати. Хороша олія —гарний настрій)
Очі радіють)

Ось поки що й усі)

ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі:AudiSila (він же, Костя Ковпак), quattrosens, Utug. Якби не вони, я б до цього лайна не докотився б)))))