Всім привіт!
Ось на кінець з'явився час і я замінив свічки і почистив дросельнузаслінку!
< /
Свічки поставив Bosch! Які не які але нові))) Іншого разуобов'язково куплю іридієві так дуже багато людей мені їх порадили! Дроссельною заслінку чистив Карбклінером (фірми ABRO), дуженепогана! Ще знайшов маленькі тріщини на повітряному патрубку, промазав їх крокодилом і все готово! Знаю що з цього процесу єбагато інформації, але я вирішив ще написати і додати собі в БЖ 1.Зняти мінусову клему з АКБ і не плутайте!
2.Знімаємо фішку з дросельної заслінки
3.Відкручуємо заслінку і акуратно її знімаємо не пошкодившипрокладку!
4. Чистимо її Карбклінер дуже ретельно!
5. Ставимо її у зворотному порядку, закручуємо хрест-навхрест!
Після цієї процедури може вибити вам Чек і завищуватися оберти дляцього потрібно навчити Дросільну заслінку!
>
Навчання Дросельної Заслінки ХХ :
для цього вам знадобиться секундомір або можна робити відлік через(І )
1. Заводимо і прогріваємо машину до робочої температури!
2.Виймаємо ключ із запалювання на 10 секунд
3.Вставляємо знову ключ і провертаємо його в положення ON
4 .Чекаємо 3 секунди ( не забувайте про відлік через ( І )і раз ідва і три)
5. Потім протягом 5 секунд натискаємо педаль газу (акселератора)
6.Чекаємо 7 секунд через (і) ))
7.Витискаємо газ у підлогу і тримаємо до тих пір, поки не заморгаєCheck, тримаємо педаль до тих пір поки Check не перестане моргати іне загориться безперервно!
Після цього процесу обороти як правило кілька секунд пограють, будуть завищуватися або падати ось ось заглухне! Коли оборотивстануть на місце можете про газувати трохи
що б переконатися що оберти повертаються на місце! Ну а так все, начебто ні че не пропустив ))) Відразу виїхав перевірив машинку! Результатом задоволений дуже, машинка стала на багато жвавей. Ну цевплинули так свічки, тому що ті пробивали по котушках і машинкапомітно тупіла! Ну от і все всім дякую хто читає!
Коментарі20
А при навчанні дросельної заслінки він все робить сам після виконаних дій з педаллю та ключем запалювання?
Навчаєш і все
Дякую за подробиці! )
Зрозуміло. Дякую за інфу! Удачі з машиною та на дорогах
Спасибі
А ну тоді я спокійний)) дякую! Машину придбав нещодавно і на диво таке. А ти чекаєш коли оберти спадуть перед рухом?
Коли як! Ну взагалі звичайно треба робити рух після прогрітого двигуна!
Неодноразово зустрічав думку, що у більшості випадків немає сенсу гріти більше однієї хвилини (особливо якщо машина без автозапуску), але в перші хвилини їзди не топити сильно.
Все прайно! Звичайно не завжди ти зможеш прогріти двигун до робочої температури, але завжди треба трохи почекати і не рвати його!
Думок безліч
Гарний показовий виступ)))! Незабаром і я цим займуся, думаю попередній господар навряд чи цю процедуру робив.
Займися справа хороша !Гірше машині не зробиш точно !Якщо не навчати, будуть плавати оберти, може глухнути або завищувати оберти !
У мене зараз просто коли заводиш з ранку оберти десь триматися на 1300-1500 потім прогрівається падають, я ось думаю це нормально або як, зазвичай таке взимку відбувається але зараз вже досить тепло.
У мене теж так! Це нормально
і в мене так, це норма.
У тебе там на верстаті фарбопульта лежить. Що за фірма виробник яке сопло, ти сам фарбуєш? )
Не знаю що за фірма купував на ринку за 980грн! сопло 1.4Так фарбую сам уже давно!
просто теж хотів фарбуванням для себе зайнятися купив все для фарбування і бляшанки але як то страшно починати а раптом облажаюсь, ось все і лежить мертвим вантажем)))
ясно))) я теж колись не вмів і боявся!
з книжок та відео роликів я вже зрозумів що найважче це підготовка ))) якщо наважусь то буду в тебе консультуватися якщо ти не проти )