Вихлоп. (роздвоєння вихлопу)

після того, як пом'яв боки Шаурме все пішло не за планом. СпочаткуШаурма планувалася, як автомобіль, що ні чим не виділяється, длякамфорного пересування . Але будь-яка поломка - привід до тюнінгу! і я мене все далі відносить від непримітного виду авто.В понеділокось, зробив вихлоп! не так що б зробив... Зробив красивим! ) зафактом наколхозив.) бо вихлоп повністю рідний, без яких-небудьХ-пайпів, Н-пайпів… просто роздвоїв вихлоп на 2 сторони, вирізавотвори в бампері, і приварив насадки!
робилося все в "Bee engineering garage". Їм же величезне УПС задобре зроблену роботу! - трохи фото з описом процесу.
саме так все виглядало спочатку
промалювали, відзначили, подивилися… начебто норм!

В якості насадок планував використовувати трубу з нержі, звичайний кругляк, але по дорозі на метало базу заскочив у магазчайна тюнінга! ))) і помітив дуже круту, як на мене, насадку! легкийовал, косий зріз ... Практично оригінал! та й у плані якості норм! на магніт не реагує, пальцями не прогинається, чимось набита, алеподвійна! що вирішується легким болгаркінгом))))) Навіть дуженічого насадочка в норму масивна. Мене пре) сподіваюся не поржавієа далі зварювання, підганяння, коліна, болгаркінг ... На правий бікпросто провели трубу, що обгинає нішу запаски. Все заховано підбампером! нічого не видно! палева нуль!
для правої труби приварили кріплення, гумку, все надійно. Небовтається. Все ракета!

підігнані труби просто ідеально. Мінімальні зазори від бампера, аленіде, нічого не сточить, не чіпляє ... Що на неодруженому, що наоборотах. Насадочки виступають мінімально за межу бампера! акуратно, і зі смаком як на мене, то навіть дуже добре все вийшло! сидять труби крутіше ніж заводом! прям ідеал.
ну і вся суть даного
за увагу. До зустрічі на дорогах.