Моя повага, друзі!
З моменту мого останнього запису минуло пристойну кількістьчасу!
Нагадаю, що останній запис був про встановлення передніх супортів, дисків та колодок від А8 D3.
Установкою двох-поршневих супортів залишився дуже задоволений!
Настав час заміни задньої частини)
Насамперед можу заявити, Що не очікував, що супорта від S6 C6досить рідкісне явище.Знайшов у відмінному стані на розбиранні засимволічну суму в 350 вічнозелених…
1. Після чого були замовлені куплено два ремкомплекти
Frenkit 243938
2. Гальмівні колодки
Ferodo FDB1655
3. Дві скоби на супорт
TRW BDA604
TRWBDA605
Нові скоби
4. Два гальмівні диски
ATE24012202231< 5. Два кільця ущільнювачів
VAG 4E0615137
6. Змащення гальмівних систем
TRW PFG110
7. Два штуцери
ATE 03351852002
8. 4 Болта VAG N 014 701 11
І все ось це віддав на перебирання та фарбування
Колір NCS S 0570-Y
Ось, що вийшло)
Все вищезгадане разом з гальмівною рідиною PFB 501 поклав убагажник.
Направився на сервіс.
Фотка заднього лівого *До*
Процес установки)
Стало
Особливу подяку хочу висловити Jorgetta, за додаткову консультаціюта бортжурналом якого я був захоплений!






Коментарі2
Впевнений що це з си6? Та й скоби стоять не правильно
по скобах згоден, класика)на S6 385/330. на трилітрових 347/330, так що так, можна сказати що від S6.не плутати з RS, це зовсім інша історія