Всім привіт, хлопці потрібна допомога і ваша порада! У попередніх Бж, викладав фото що знаходив у масляному піддоні! Знаходив я пластиковий розламаний верхній заспокоювач і маленькийвідламаний шматочок алюмінію і не міг зрозуміти звідки вінвідламаний! Сьогодні при складанні кришки грм придивився і побачив що ценапрямні з масляного насоса, його просто з'їло ланцюгом івідламало! Чому так сталося не можу зрозуміти, але це не все, щепобачив велику виробку всередині на провідній шестірні і на насамому валу! Дивіться фото, чекаю порад від вас! за що таке могло вийти? не можузрозуміти! Ось як з'їло ланцюгом напрямні Ось звідки цей шматочок який я знайшов у піддоні Ось вироблення на валу який обертає масляний насос > Вироблення всередині масляного насоса провідної шестерні
У мене точно таке було. Це відбиває ланцюгом! Колінвал обертається за годинниковою стрілкою, і якщо буде слабкий тиск масла або трохи приклинить масляний натягувач, то ланцюг при сході з шестерні колінвала за інерцією відлітає назад і б'є в те місце!
На всіх втулках масляного насоса є такий виробіток! Там немає жорсткого зачеплення щодо масляного насоса. тобто невеликий люфт буде присутній навіть якщо встановити нову втулку. Моя думка, можна збирати!
Ти думаєш не зраджувати цьому увагу?) Просто я за обмежувач сильно не переживаю! Більше переживаю за насос і що б він нормальний тиск давав, і не буксував що б не лізти туди знову!
У мене абсолютно також було, але мабуть ще старий господар прибирав цей шматок відламаний від напрямної (його я не знайшов D) І на насосі абсолютно також. Люфт правда я сильний не відчув, але вироблення теж було. Ну нічого, зібрав , завів, і накатал ...
Коментарі20
У мене точно таке було. Це відбиває ланцюгом! Колінвал обертається за годинниковою стрілкою, і якщо буде слабкий тиск масла або трохи приклинить масляний натягувач, то ланцюг при сході з шестерні колінвала за інерцією відлітає назад і б'є в те місце!
На всіх втулках масляного насоса є такий виробіток! Там немає жорсткого зачеплення щодо масляного насоса. тобто невеликий люфт буде присутній навіть якщо встановити нову втулку. Моя думка, можна збирати!
Ну якщо сьогодні не знайду, то збиратиму
сенс перебирати мотор і залишати таке? став все нове або контрактне. знову ж лізти доведеться
Ти думаєш не зраджувати цьому увагу?) Просто я за обмежувач сильно не переживаю! Більше переживаю за насос і що б він нормальний тиск давав, і не буксував що б не лізти туди знову!
Якщо не хочеш, то міняй все.
Млинець, подивився дорого! (А на розбиранні, всі продають з двиглом разом)
з прульки насос не піде? Чи там вся лобовина під заміну?
З якого прульки?
Праве кермо, у нього лобовина відрізняється, а ось масло насос не знаю.
А зрозумів, ну я теж не знаю!
parts.japancar.ru/jc/view…ts/P616775211S522935.htmlparts.japancar.ru/jc/view…ts/P615584737S595762.html
Та я бачу, але це у вас!) А у нас тут шахраїв вистачає, ціни ламають як за нове
Шукай.
Та ось шукаю, знайшов одного продає двигун на запчастини, думає про ціну!
Дивися стан.
Походить.
Ти думаєш?) Просто великий люфт на шестірні виходить! А що з направляючим робити? Просто не хочеться туди лестощі вдруге
У мене абсолютно також було, але мабуть ще старий господар прибирав цей шматок відламаний від напрямної (його я не знайшов D) І на насосі абсолютно також. Люфт правда я сильний не відчув, але вироблення теж було. Ну нічого, зібрав , завів, і накатал ...
Тв мене заспокоїв)! То я вже заснути не міг))) і вушко відламалося теж?