Всім привіт.
Хотів писати багато про що, але зараз про ВКГ.
Отже, нагадаю що з мотором 2.4 bdv дісталася і його "безпроблемнавкг" 🤣.
Значить ще тоді вчасно заміни мотора весь впуск залишили дорест відalf.
І тільки тепер вирішив все це доустановити.Купил солдатики, р/кфлейтьІ, прокладки колектора, поміняв диряву мембрану в клапані івелику трубку вкг.На столі зібравши до купи рестайловий впуск, я недуже зрозумів ось це.
Все ж казали що його немає на рестайлі🤯
Впускний колектор відрізняється від мого наявністю другого отворупід Вут
Лівіше дроселя отверст.Для Вут
Власне питання:Трубку Вут ставлю свою, треба ж клапан якийсьзворотній? де заводський тоді? або роль клапана виконуєежекционник?
Має тоді бьІть ось так? > На фото трубка вут рестайл (короткамені, треба ставити свою)
3
Або на патрубку пластмасовому дроселя повинна стояти заглушка?
Вибачте за багато букв.Ребят, подивіться у себе на рестайлі як тамВкг ця влаштована.Бо колгоспити з тазо магазо клапанами не мійваріант< br/>
Ps:в етках і елькатсах як звичайно полазив, але в цьому випадкунімер не зрозумів
Коментарі15
Якщо я не помиляюся то вам не вистачає цього патрубка 078103235К, зворотного клапана 078905291 і то що на першому фото не потрібно буде ще шматочка який в пускний колектор вставляється + зробити заглушку на патрубок який перед Д.З
Швидше за все, цей відросток підключається до патрубка дроселя, але у мене на BDV там заглушка і ніяких подібних відростків від трубки ВУТа немає.
Тож ось цього дива в тебе немає? а клапан зворотній на трубці вут є?
Ні, цього дива немає)Зворотний клапан є. Якщо не помиляюся - він стоїть ближче до місця підключення до ВУТу, поруч із датчиком тиску. Можу завтра сфоткати
Так так, а що за датчик тиску?
У мене млинець навісне і моторна коса від дореста ... коротенько, якщо можеш, сфоткай як у тебе там трубки є мудреність. А то ніде і подивитися 😶. Дуже вдячний
А мізки від старого мотора?
Схема в чому показує.🤯
У мене мотор з кабріолету а4.Якщо у тебе по заводу, то мож мені теж заглушку на патрубок дз поставити? побiток тиску в картері.
Так, про мотор прочитав😉Заглушка на патрубку у мене стоїть із заводу. Вакуумні магістралі відрізняються у машин з мкпп і акпп, так як на акпп ставиться додатковий електровакуумний насос, який спрацьовує за показаннями датчика тиску (у мене акпп) Але,...
На фото і колектор і вкг від рестайлу, трубка ця не ежектор, а магістраль на вут.
Не можу зрозуміти нахера такий гемор зробили. У мене на хенд з клапанної кришки трубка йшла до патрубка дроселя і все. А тут ціла магістраль якісь клапана, і хрін знає куди все це встромляється і для чого 🙄🤦♂️. Теж не включаюся в цю систему.
Ну, у мене на гольфі було так практично. З клапанної кришки в ресивер (черепаху) виведено патрубок. Тільки для нормальної роботи цієї системи потрібне гаряче повітря на впуску. Інакше взимку після першої поїздки дросель замерзав у камінь через конден...
Судячи з конструкції це така хитра трубка ВУТа. До ВКГ вона відношегія не має. За рахунок потоку повітря в обхід дроселя через ежекційник створюється вакуум у шлангу ВУТа.
Тож цікаво