Всім привіт ось і вирішив ставити жигулівський карб, тому що зцим у мене вже немає сил не можу з холостим розібратися може укогось є підказки буду вдячний
Всім привіт ось і вирішив ставити жигулівський карб, тому що зцим у мене вже немає сил не можу з холостим розібратися може укогось є підказки буду вдячний
Коментарі13
дай фотки підкапотного! переглянь підсмоктування повітря по вакуумним трубкам! а жигулівський карб це взагалі погань- витрата божевільний, і робота паршива! коротше марення! сам пройшов таке
Мабуть не той карб ставив, та й має значення правильно його підібрати, налаштувати, ну і є солекс а є вебер.У мене стоїть солекс.немає проблем ні з витратою палива ні з запуском ...
я ставив і солекс і вебер, і навіть газелевський. Дедалі навіть підігрів суміші через впускний колектор. змінювали жиклери, протаивли дифузори. пробем із запуском ніяких і правда. тільки витрата близько 17-20. тепер пісня!
Машина яка була?
Прелюд 1,8
Text Там треба було 2 ставити солекса від Оки. Ну і жиклери замінити. Ще має значення, як їх встановити. Працювати вони повинні тільки на вторинній камері, так як мотоциклетні не розраховані на бідну суміш. більш багата суміш, і так само його налашту...
зараз на рідних і все влаштовує
Так зрозуміло. що краще налаштованих рідних нічого немає. ось коли безвихідне положення-тоді доводиться каламутити.
тобі до нього!) rebe-l
Якщо рідний Кейхін, то можу допомогти! Ну типу можу тобі ще один надіслати! Збереш із двох один і буде тобі щастя! Походу електроклапан помер - ось і немає неодружених! )))
вони є ну постійно плавають він у мене з купою трубочок
а може ще вакумник трамплера впливати на це
Якщо вийшла з ладу центральна частина карба. то її доведеться міняти по любе. У мене таке було ще 1998 року на СВ.