Зіткнувся з тим, що пересох рідний прозорий шланг подачі палива, іпоки я наводив марафет у підкапотці він тріснув.
В результаті в процесі заміни — повітря в паливній системіНадивився купу корисного відео, купив грушу зі штутцерами іпослабивши гайки форсунок підключив грушу до подачі після фільтра, а обратку в ємність із солярою.Мучався досить довго, особливовтомився бігати заряджати акумулятор тому що гаража у мене немає івсе Повторював цю процедуру не один раз але так і не завів.пилососа виконувала та ж груша.Витративши на це хвилин двадцять ідобру порцію ефіру в повітропровід машина завелася. Близько третиниця дія була обов'язковою, але чомусь майже ніхто про це неговорить.
Коментарі20
У рестайлі з підкачуючим насосом повітря 5 хвилин роботи, відкрутив гайки з форсунок і замкнув запобіжники. З усіх форсунок потекло, затискаємо гайки і заводимо. Все. ні.
Прокатить, якщо переробити насос, запалення увімкнуло і насос качає
Насос катає не від запалення
У відео того ж Олега показано, як зробити, щоб насос працював від запалення. Увімкную запалювання і він працює, я так виявив текти в зворотному напрямку під днищем. Я і фільтр паливний так міняю, не наповнюю його ДП.
Ааааа, не знав, ну це якщо для доресту модернізувати щось.
на ресті по заводу не на всіх моторах стоїть підкачуючий. Знаю точно що на бау стоїть.
На BFC точно стоять.
можливо, 2 мотори начебто
Прикол у тому, що у відео де він розповсюджує грушею ні слова не сказано про насос, а на відео з перемичкою натрапив зовсім випадково.
Я минулої зими саме з цього відео перемичкою і розвозив, виявилося простіше простого.
Олег шаманів багато не розповів що треба попутно поміняти клапан на топоївному фільтрі чого так в друг
Мені колись впровадили «підкачуючий» взагалі забув що це таке розповсюдження. Паливний фільтр з тих пір самостійно міняю 🙃
Занадто складну конструкцію винайшли для одного прокачування)) Якщо вже система була завозятая, могли вже після фільтра вставити грушу щоб завжди там була, і прокачувати набагато легше коли вона там висить, один крутить стартер інший стежить за форсу...
Проблема в тому, що шиберний насос у тнвд всмоктує соляру. І як тільки вона підмерзне груша сплющиться. Чи залишиться тоді прохід для палива невідомо. Хоча на багатьох корчах вона із заводу стоїть.
Куди сплющитися)) 3 роки з ним ганяю проблем не знаю)
Часто у вас -25-30 буває?
Ой та не) один раз за зиму може бути) можливо при великих морозах щось відбувається, в цьому не впевнений
О, у мене ситр був з такою грушею із заводу. Як соляра мерзне відразу її плющить, бо втягнути нічого.
Хіба нормальна соляра замерзає?)) може питання в паливі? У мене у знайомих були проблеми і при -5 після того, як зимовий Дизель на ОККО заправляли. )
Зимовий дизель до -20, арктика до -50auto.onliner.by/2013/02/05/diztoplivo-2