Так що коротко і зрозуміло, з цінами в гривнях. > -Заміна олії вкоробці - 2300грн (нае**** я знаю)
-Заміна олії Motul у двигуні, фільтра і тд - 1100грн (начебточесно)
-Олія на долив (а говорили що не жере)
1000 грн
-Заміна подушок акпп
-Свічки ngk ( той же vag оригінал) 1300+-
І тут ремарочка, глянувши на диски, я побачив 3 болти замість 5.Тому
— Заміна задніх маточок (передні маточини змінювалися до продажу)3700 грн< Не хочу доливати масло, я хочу ідеальний мотор. Томуміняємо мск, ремінь грм і ролики, сальники. Все інше Victor Reinz, ми ж багаті, так? - Заміна всього цього 6200 грн. Тут за стандартомміняємо масло, вже взяв арал, назва багатообіцяюча - ціна хз яка, не пам'ятаю))
І по дрібниці типу балансування, регулювання фар. Антифриз, рідинагур. Машина у мене менше ніж пів року, попередньо в хорошому стані, але хіба їй не 25 років?
>
Це коротко про те, як купити 25-річну бричку.
А тепер про хороше!
Машина до мене 8 років в одних руках, залишилася оригінальнакнижечка з Німеччини, навіть записи якісь є. . Але трасою чи ніхтоне хоче женуться чи не може наздогнати, якось так. І щоб там небуло, вона чарівна, ВАГ робить речі))
PS Доповнив
На фото ремінь який пройшов 40 тис, дуже навіть непоганому стані, ще б нормально проїхав, але мені краще перестрахуватися. >
Коментарі20
На 180 км/год будь-який мотор повинен їсти масло. Це стандартна витрата. На високих оборотах ніяк по іншому. Тому (чув, точно не стверджуватиму) в Німеччині, з їх автобанами, максимальна витрата масла до 1 л на 1 т .На 2.8 помпа не змінюється разом з...
Могло здатися що я цілодобово літаю 180 км/год, але це не так. і поміняв мск і все що з цим пов'язано. Помпа там нова, я вмовив механіка не міняти її, так як Колишній власник сказав що вона нова.
Я коли купував свою С4 з 2.3 (8 років тому), то теж поїхав міняти ГРМ. Виявилося там все нове, але там біг сальник розподільного валу, і було вирішено замінити ремінь, тому що в маслі він міг пошкодитися. А помпу і ролик залишили. лопнув радіатор печ...
Багато років помпу не змінюють)) А помпа могла вже через віку потекти)
З урахуванням що я не скаржуся на масло, то вирішено було зробити все можливе, щоб вона його не жерла і двигун був на 100 зі 100 в робочому стані. Якось так. хоч і популярне і все.У цій вирішив довести все до розуму, в межах розумного звичайно))
Нікого не слухай, цей мотор повинен підкушувати масло! Все залежить від манери їзди. Якщо він не їсть масло то тут що то не так. Я одного разу залив якусь присадку, масло брати перестав взагалі, але не на довго. через 2000 -3000 просто відвалив двигу...
Та не, V-образники Ауді не їсти масло ... Вони його, сцуко, на хліб мажуть! Контрактний ДВС їв, правда відчутно менше старого. Але літр на 3000 точно. Ліл Mobil 5W40 зима, 10-40 літо. У такому режимі 70 тисяч відкатал, доки не підігрів нещодавно, про...
Зроби нормальну капіталку і забудь про жор олії!
А що має на увазі нормальну? (без жартів питаю)
З дотриманням усіх допусків!
Думаю капіталка вже поряд))
Можливо. Але швидше за все контрактний ДВС вже тоді.
У нас в Україні з цим туго начебто. І дорого. А на рахунок прокладки, то там же її поміняти і ще що роблять, все одно дешевше буде і ходити буде, хіба ні? Принаймні мені так механік сказав. Що за фактом все робиться, мотор не помер.
Якби повністю прогоріла, то антифриз би і масло йшли, циліндр не працював би, тоді все гірше було б. Але і це вирішуване. Наскільки я зрозумів.
Особливо якщо антифриз йде, то потім уже все. Так що думаю тобі краще зараз цим зайнятися)
Тоооочно така ж ситуація) як купив відразу повіз майстру, тільки в мене була ще закінчена підвіска і гальма теж скінчилися
гальма теж думаю попереду поміняти, хоч і змінювалися до мене. Так чисто для себе)
У мене їсть 1 літр на 3 тисячі на олії Армортек 5в40 від Лукойл, до цього катав на Вольфі, Тоталі лив Фуш 5в50 їло більше. Олія Арал хороша, у нас коштує вдвічі дорожче за Лукойл, живемо ж в Європі. коробку ллю Фебі, але теж дорого, заміна мінімум 10...
Арал ще не покатався довго, пару тис пройшов тільки, ну подивимося.
Ну, чому дивуватися 2.8 люблять масло їсти.