Походу стуканув мотор або масляне голодування? Частина 3 фінал
Всім привіт. Продовжую свій блог по заміні мотора. Контрактниймотор поставив, запустив, працює начебто нормально. Почавексплуатувати і відчув що він не зовсім еластичний як повинен бутиі часто його стало підтряхувати і протраювати.Наїздив я на ньомутрохи більше 150 км і тут в один вечір перед Великоднем моторзастукав і заглух. Після спроби його запустити він запустився алестук стояв такий, що весь район міг би прокинутися.. В результаті ядоїхав з горем навпіл станції, почав розбиратися в першоджереліданого стуку, вирішив заміряти компресію в моторі і коли крутнувстартером з циліндрів погнало антифриз. З 2-ух один.Вчора запустив, поїздив км 50, поки політ нормальний.
Ось уже скільки разів переконувався в тому, що контрактний мотор треба розкривати і дивитися. У мене немає жодного знайомого, який купив би такий мотор і їздив радів.)
Коментарі13
З контрактного мотора в першу чергу знімають голови, змінюють прокладки ГБЦ і сальники клапанів, це правило, яке порушувати загрожує.
Ось уже скільки разів переконувався в тому, що контрактний мотор треба розкривати і дивитися. У мене немає жодного знайомого, який купив би такий мотор і їздив радів.)
Що сталося те? чим так голови покоцало?
Всередині були якісь залізячки. Тільки як вони туди потрапили для мене досі загадка
Може під час складання мотора в колектор щось потрапило?
Збирав акуратно, все затикав ганчірочками
Після складання мотора я проїхав близько 200 км, все було ок
Бачив як у мене в місті один особливо розумний продавець, поміняв на своїй машині двигун, а старий продає як в ідеальному стані, машина після дтп.
Так, таких вистачає.
Це чим так покоцало?
Перебирати потрібно свій мотор. Крохоборов завжди життя карає, а дурнів вона не вчить.
від сюди правило контратний мотор треба перебирати
цілком вірно