Оце я потрапив, але не в канаву, а на капусту! (кап.ремонт)

Хочу розповісти, що трапилося з моєю Audi… Може, хтось із вас знає, тому що я ставив деяким драйверам питання про експлуатацію. І так, коли я купив машину, вона погано заводилася, не так щоб дужепогано, але не з першого обороту, сказали акумулятор слабенький іпочав з його заміни.Це нічого не дало.Поїхав на діагностику в BoschService, там всі сказали, що проблема в ТНВД (плунжерна пара), поїхав в інший сервісний центр - те ж саме.Почали штовхати що можеТНВД, може форсунки, там ще щось... Виявилося, що всі вонирозбираються в машинах як свиня в календарі...)))))
Вирішив я їздити далі, машина почала все гірше і гірше заводитися, акумулятор здох, віддав на зарядку, потім знову здох, поставивстарий - теж саме! нижче + 4. Відчув невелику різницю, аленезабаром все стало як було. Коротше кажучи, двигун заводився нахолодну відносно добре, а на гарячу взагалі погано. І так почавекспериментувати, тому що у всіх майстрів ідеї різні. Замовив зПольщі ТНВД від знайомого, стали змінювати, але там ще одне АЛЕ є, ТНВД з прошивкою і заміна нічого не дала поки не з'єднати їх черезWAG-COM. І тут знайшовся один мій знайомий який все прояснив, сказав що замість того, щоб багато базікати краще зайнятисясправою, сказав що у цих моделей ще бувають проблеми зрозподільними валами і простіше ніж знову міняти ТНВД на старий, зняти кришки головок і подивитися що там! Виявилася що проблематаїлася саме тут, розподільники були сильно зношені (тому і поганозаводилася)... Вирішили знімати і голівки подивитися що з клапанамита поршневими. Тут знову сорок п'ять, один клапан, що заклинив +половина з них притискалися дуже погано (фото). Тут мені майстерсказав що найімовірніше знос распредвалов і клапан, що заклинивклапан. Через те, що колись коли міняли ремені можливо не ставилиточно по мітках, а через один зуб. Було 18-24 максимум, а менісказали, що на цей двигун АКЕ має бути не менше 28-32 і більше.Знявши все це взявся за серйозний ремонт, вже не збирати все як небудь, вирішив поміняти все на нове фірмове з Німеччини назамовлення. Циліндри точив + купив ремонтні поршні(1-ий ремонт, діаметр 79, 76), всі 24 клапани, кільця, вкладиші корінні і шатунні, чотири розподільні вали, водяну помпу, всі ролики і ремені, коромисла, пружину натягувача ременя, одну свічку розжарення, сальники, термостат та ще інші дрібниці які вже й не пам'ятаю… Достатті, хочу сказати що мій ТНВД хороший і поставив його назад, новий відправив назад до Польщі…
Так що удачі вам усім в експлуатації, бережіть своїхконей! ))))Запчастини на фото:281069