Ремонт насоса ГУР. Заміна підшипника

Не рідко чую машини в яких до природного звуку мотора підключаєтьсяз часом якийсь ной. У мене теж на машині це було до сьогодні. Безсумнівів це був насос ГУР. Начитавшись форумів, визначив, що вінповинен скинути, але тільки при повороті керма і то ледве в мене жныл на ХХ.Чути його було не сильно, але в салоні сильніше булоприйнято рішення до заміни підшипника, сальника, прокладки в насосіГУР, щоб один раз і назавжди забути про цю проблему.
1. Скручуємо 2 болта кріплення насоса ГУР (1 верхній довгий другийпід насосом на натягувачі короткий.
2. Скручуємо шків і знімаємо патрубки. Зливаємо з насосарідину.
3. Знімаємо стопорне кільце (на фото) Потрібно довгогубці.
4. Відкручуємо так звану попку насоса тримаємо кришкою до верху (там ротор, не дай боже йому висипаються).
5. Після зняття кришки 2 дару по валу і вал з підшипником у вас вруці. (на фото)
6. Випресовуємо та запресовуємо новий підшипник (для цього вартоохолодити вал і підшипник вилітає добре. Після знову охолоджуємовал, а новий підшипник добре нагріваємо, заходять як по маслу.
7. За підшипником одразу бачимо зношений сальник, виколупуємо йогота міняємо на новий.
8. Одягаємо кришку назад, дивимося щоб зійшлися мітки "1" і "G", попередньо змінюємо прокладку кому треба.
9. Ставимо вал назад, запресовуємо підшипник, одягаємо все взворотному порядку. Скажу, що найбільше проблем у мене було зізривом гайки шківа і виколупуванням кільця. Як виявилося підшипникбув і не в зовсім вбитому стані ... Дуже сухий. Після встановленнязник…
Фотозвіт нижче.