До
Після
Вставив два парткроніки.Все працює, я задоволений.
Парктроніки
Помінявши дві кісточки (з Америки стояла пластмас) я поставив якоригінал — алюміній.По 850 грн за 1 шт.
>
Хруст не пройшов, я купив 6 сайлентблоків.По три на бік на перед внадії що ходова повернеться в ідеальний стан. Дорогувато міняти, але так у всіх -2 до грн.. Але після заміни пішов Чортовий хрускіт, і тепер їздити одне задоволення. Спробував відкалібруватидистроніки і камеру
І біль, тепер можливо доведеться махнути лобаш.Як мені це все неподобається.Тому що камера в лобаші трохи криво приклеєна.Не знающо робити, напевно буду міняти.
Також доповню зараз кодами сайлентблоків, і зекономте собі гроші. Ібо моя історія наступна.
Я намагаюся купувати зч у однієї людини, але перед польотом утурції у нього ціни були в районі 2.3к грн за всі 6 сайлентів, поприїзду, я питаю знову той самий набір і він вже коштує 3.2 грн.Просто на рівному місці по 2 євро до кожної позиції. Коли язапитав, чому — відповідь убив — євро впав, тож ціни в євро зросли.У мене невелике непорозуміння — ну ти якщо в євро продаєш, топрив'язуйся до євро. А якщо у гривні до гривні. У євро ти незалежить від курсу, тільки під час розрахунку. Це як я працюю наставку в УЄ, і під час зп говоритиму — вибачте, долар упав, платітьмені +10% у доларах. Називати ім'я не буду, тому що іноді черезцього чоловіка купую, і іноді ціни влаштовують. Але все ж.перевіряйте актуальні ціни, нагугливши коди я собі заощадив 1к грнза 10 хвилин. 4G0407183B lemf 38841 01 700 грн 21e
2. 4E0 407 181 B lemf 27126 02 300 грн 9e
3. 8K0 407 182 B 427 uah 12, 8e lemf 35381 01 215 грн 6, 47e
Сайлентблок поставив лемфердер. Вважаю фірмою непоганою, можливо неоригінал, але багато хто рекомендує. Дуже хороша якість. Такожпоміняв Масло в редукторі задньому, передньому, масло в роздатці, імасло в коробці.
Набір ZF (7л масла + фільтр + прокладка + болти + пробка)
ZF = 210
Олія роздавальна КП (потрібно 1л)
< CASTROL = 15 у наявності
Передній
CASTROL = 12 у наявності
Задній
CASTROL = 12 у наявності
Разом = 249 євро - 3% = 241, 51 євро
курс 33, 7 = 8130 грн
грн за коробку, 300 грн за роздатку, по 300 редуктора. 2000 за 6сайлентблоків
Усього взяли 3700 за роботу.
Разом масла +- 8200 з доставкою + 3700 робота + 2100сайлентблоки/p>
15к грн за ТО, та ходовку. Вважаю, що дорого ауді з одного бокуобходиться. Але з іншого боку, я привів машину в порядок і теперкайфую, воно того вартувало. Або ще щось) - пишіть комент, дайтеінфу як вирішували проблему. Заміна скла. Переклеювання рамки абоможе ще щось.






Коментарі14
Пробіг 120к-41к в Україні
Ви 41 на лемф проїхали?
Ні. Ще стоїть завод. 41 по Україні накатал, брав 79 було
Я знаю, що гідро тільки одне, у мене інше питання-в Лемферді теж гідро, як і орига?
Сорамба, я мав введу 1 просто один. А позиція перша. Так, лемфердер теж начебто гідро.
Mounting Type Hydro Bearing…
Зрозумів-дякую, бо теж хочу переглянути підвіску, а цей гідро в оризі близько 2к грн коштує
так, ну лемф начебто норм фірма. Начебто один із топ серед аналогів
Тож поважаю лемф, але багато підробок. Сьогодні заліз під свою-нічого критичного не знайшов, але стучок є при переїзді через поліцейських.
Скільки проїздили вже?
А Лемф теж гідросайлент? Я про 4G0407183B(38841 01)
Гідро лише 1. Він і коштує 600 грн. Хоча пам'ятаю коли шукав, інші номери теж вибивались нібито гідро, але вони дешевші.
Доброго.А можете дати контакти, у кого Лемф замовляли, а то мої постачальники навіть привести не обіцяють.Дякую. можна в лс
Я на авто про постійно беру. В даному випадку це був магазин шелбі, місто дніпро. Ваше замовлення 0000-002470 прибуло. Короленко 37пн-пт 9-18сб.