Заміна мастила в коробці DL382 OCK

Вкрай мало інформації щодо заміни масла в даній коробці, а наявнакілька суперечлива (можливо через безліч модифікацій).
При цьому кілька спеціалізованих СТО відмовилися від заміни, а доофіціалів Після останньої заміни масла в двигуні при якійпримудрилися перелити вище рівня близько півлітра олії, їхати нехотілося, тому взяли годинний доступ до офіційної бази ErWin (7євро), Odis у товариша і поїхали:

Заміна масла в Dl382 OCK Буквене позначення КП:RLB
-vw-g055529a2kt

Включає в себе власне масло 4
літра G055529A2
2 пробки 0CK321439A
<
Так само була придбана прокладка піддону, так як було невеликевідпотівання по стику коробки з піддоном. Для заливки олії Мивикористовували стандартний літровий підмотавши ізоленти дляущільнення на кінці заливної трубки. >
Заїжджаємо на підйомник (з ями теж думаю без проблем), знімаємозадню частину захисту

Інструкція

Важливо:через Odis (діагностика-електроніка КП- ведені функціївключаємо режим заміни масла. Він відключає масляний насос ATF іспорожняє гідроакумулятор, який працює для старт-стоп. До активаціїрежиму заміни олії можете подивитися тиск у гідроакумуляторі, умене було 23.7 бара.
Далі, після активації режиму зливу олії тиск падає до нуля, іпрограма пише - діяти далі за керівництвом із заміни.
Далі відкручуємо заливну, потім зливну пробку на піддоні. У менескло близько 3.5 літра і грам 300 ще при знятті піддона. Потімставимо нову пробку в зливний отвір, заливаємо шприцем не більше3.5 літра олії. І це важливо, т.К. Якщо перелити тобто ймовірністьзмішування АТФ з маслом в механічній частині.
Ставимо стару пробку в заливний отвір.
(якщо зливається менше означає або програмно не спрацювалоспустошення гідроакумулятора або недолив, в будь-якому У разі домоменту перевірки рівня заливайте не більше ніж витекло олії, припереливі більш ніж на 0.5 літра можливе змішування з олією вмех.Частині коробки) Далі в odis включаємо режим заливки олії - вінактивує насос і заповнює гідроакумулятор старого стопу.
Після цього активуємо режим перевірки рівня олії ATF який зновувимикає насос, але тиск у гідроакумуляторі не скидає.
Якщо не активувати режим перевірки, то при знятті заливної пробкиможе витікати олія та рівень в результаті може бути нижче ніжпотрібно.
При цьому на екрані показує температуру масла (для перевірки рівняпотрібна темп. 35-45 град) і якщо вона нижче 35 град потрібнозавести двигун і почекати прогріву (краще до градусів 40) оскількипоки підійдеш, відкрутиш темп. Падає нижче 35. Передачі припрогріві не перемикати. Потім відкручуємо заливну пробку, маслоповинно трохи витікати, якщо не випливає то шприцом додавати грампо 100 до моменту витікання тонким струменем. Моєму випадку увійшлоще грам 300, але це при знятті піддона, якщо піддон не знімати томає увійти не більше 3.5 літра. Потім ставимо нову заливну пробку, виходимо з режиму заміни масла ATF, відключаємо комп, ставимозахист, прибираємо все і їдемо радіємо PS для контролю потрібноперевірити так само рівень у хутро. Частини коробки, пробка збокуна коробці-рівень повинен бути на 2 мм нижче за отвори.
За часом сама заміна близько години, і більше займає час робота зпрограмою .

< p>
Якщо потрібний повний посібник із заміни, пишіть кіну на пошту