Генератор на A6 4.2 не дешеве задоволення

Раніше писав що зіткнувся з гемором після миття двигуна, машиначерез кілька чесів після миття перестала заводиться, довелосязалишити її у батьків у дворі і діставши акумулятор поставили йогона зарядку на всю ніч!
Вранці батько спробував запустити мотор-вийшло. Проїхавши 15км помісту і діставшись роботи політ був нормальний, але варто булозаглушити і заново завестися-повторилася ситуація яка трапиласяднем ​​раніше -Тупо не заводилася, навіть стартер не крутив ...Благо батько вже гнав її на СТО для з'ясування причини, зняли акб івже на професійному устаткуванні поставили акб на зарядку, попередньо оглянувши зробили висновок що помер генератор (ну думализалипли щітки і тд). br/>
Зробили діагностику, з'ясувалося що на неодружених немає зарядки, тільки на оборотах акб не багато харчується від Гени…
Коли мені сказали що для того щоб розбирати генератор потрібнознімати всю морду-було прийнято рішення відразу робити замінувсього комплекту ГРМ, помпи і тд (т.К думав це робити вже весноютому що час пробігу підходило до смерті грм) Ну тут на мене чекавсюрприз, про який розповім вже в наступному записі, так довгоописувати. Коли майстер зняв генератор, то констатував його смерть( (а саме повний капець діодному мосту, всій обмотці і тд ...). Набабки…
Ну давай шукати такий генератор, а він виявляється коштує дохренищагрошей (( (у мене він 150А, в інтернеті знаходив аналоги але тільки120А, електрик не рекомендував, сказав що шукай тільки 150А). Тіякі 120А в інтернеті коштують від 3500грн і до 12 000 (залежно відфірми) а ось той який мені потрібен цінник від 13000 і до 20000 грн (це 500-700уе)…
Розумів що таких грошей на гену у мене немає-почав шукати б/в, алетам ціна теж не кисла і гарантії ясен хер що немає, тобто можнакупити в інтернеті б/у, поштою сплатити, але коли привезешелектрику і якщо виявиться що він непридатний або зовсім не такийназад його вже не повернеш…
Почали шукати вихід із ситуації, в результаті СТО запропонувалоперебрати його, замовити всі складові окремо але нові, порахувавшидеталі вийшло 3136грн (120уе) але це виходить новий генератор встарому моєму корпусі ... Вирішено так і робимо ... Віддали вонийого в контору "стартерок" знаходиться у нас на Холодній горі ...пару днів і він вже готовий на СТО ... Ставлять, перевіряють-зарядпішов, машина заводиться з підлогу штурму ...
Напишу ціни на комплектуху та роботу, може кому буде цікаво:
Обмотка — 1060грн
Діодний міст 710грн
Підшипник перед 215грн та зад 66грн< br/>
Відновлення ротора 825грн
Реле 260грн
Та і ще, довелося замінити відразу ремінь генератора, ролики і тд, тому що теж було все на зносі. Висновок зробив я такий, машинкабагато в чому виходить дорога в ремонті, тому що 4.2 мотори не такіходові як 2.4 і 2.8 (на них є купа аналогів і за дуже доступнимицінами).
> Але в такій машині є свій кайф, який компенсує ці витрати, асаме комплектація авто, зовнішній вигляд, запас потужності та крутадинаміка…
Кілька фото додається…
Всім дякую за увагу та не цвяха не жезла! Запчастини нафото:1197311511