Одним із найбільших мінусів з якими я зіткнувся був періодичнийзатуп при розгоні. Виявлялося це в тому, що при натисканні наакселерометр піднімалися оберти, але сам автомобіль починавсярухатися секунд, суб'єктивно, через Півтори Ступінь і інтенсивністьнатискання ні до чого не приводили Сам затуп проявлявся не часто ів основному в пробці, що і створювало дурні ситуації коли ти вжевивернув кермо, а машина стоїть - аварійна ситуація на рівномумісці.
Вивчивши зарубіжні форуми знайшов згадку про свіжий реліз новоїпрошивки движка/коробки і сьогодні, після спілкування з дилером, мені її накотили. > Ефект схожий з накочуванням Стейдж 1, набагато чуйний автомобіль став і в пробках, після півторагодинного тесту, негативного ефекту я не спостерігав більше. Засловами дилера під цю компанію підпадають усі 3-х літрові дизелі(Q7, Q8, A6, etc)
Взагалі однією проблемою менше :)
Коментарі11
У мене на такій же машині цей затуп. він просто бісить(
О, може і на бенз підвезли 🤔
Вони мені показали папір, але там були TDI тільки, тому не в курсі. До речі, я їх по суті змусив знайти цю прошивку, вони не відразу говорили, що є вона.
Ну дизель завезу тоді і чекатиму бенз Тільки щоб стейдж швидше не накотити ))
Стейдж я думаю неминучий, питання лише часу )
Я особисто кулер вже замовив ;) впуску поки не зробили, а за вихлоп ще думаю ;)
Так ефекту ти не спостерігав чи зміни відчув?
Виправив на 'негативний ефект'. Зміни у вигляді відсутності цієї затримки.
А прошивку зробили платно?
Незважаючи на ще 3 роки гарантії так )) Трохи менше 1к грн
Норм бізнес