все робив на страх і ризик . 320
600
800
1500
2000
і якусь пасту для полірування. Здавалося.
полірувальної машинки немає взяв коло на дриль (у мене дриль зрегултором оборотів + можна ще пальцем регулювати . ) ну і осьсам процес .
і порівняння з не полірованою
ну фотою останній раз )) яка була ))
не можу надивитися, і прощаюся )
320 початок покладено але це вона мокра .Коли суха там взагалі №опанічого не видно було< ну хоч на щось схоже стає але все одно нете
не пам'ятаю яка шкура
вже вимальовується силует фари причому приємніше ніж було вже окорадує )
і ось я розумію що не дарма))
> не оброблена для порівняння)
я не спеціальний і розумію що це колгосп мене напевно всі заплюють, але зрозумів що треба розкрити лаком буде ще краще + захист тількине знаю яким (компресор і хороший пістолет є … ) може хтось підкажеі потім якщо придивитись видно мікро тріщини. Чи то я хрінова знявверхній шар. ( все ж руками тер ) чи вона і зсередини полопалася .і видно, що зсередини теж фара брудна. (( Але туди лізь вже щось недуже хочеться.) Пофіз і фін ... + захистити? />
або все ж таки віддати фахівцям вони нехай доводять?
або нові взяти? )
хочу світло як був у мене на акорді )) зараз звичайно теж супер впорівнянні що було. Але все ж таки хочеться більшого .
Коментарі4
покрий їх плівкою бронювальною прозорою
Олійна плівка на внутрішній стороні скла і на лінзі так просто не змивається -я розклеював фари і мив вручну
так не думаю, що там у нього масляна плівка є, просто пил за роки експлуатації, а вона легко промивається водою з фейрі )))
Помий фари зсередини, проблем немає ні яких, я собі мив)) тільки на туарегу. ауді, але на турах і поршах перших років дуже актуальна проблема. заміна ламп теж допомагає, я після промивання фар усередині та заміни ламп, світлом залишився задоволений)))