... не зрозумію, що з нею і що з цим робити.
як я писав поміняв витратомір . Через 3 дні катань вранці машиназавелася напевно з 10 того разу .
ось посилання:goo.gl/photos/9SPiyLLWKBWcfrAc9
прочитав помилки знайшов ось такі нові:
17843 — Реле насоса вторинного повітря-J299:коротке замикання намасу
P1435 — 35-10 — — — Непостійно
17829 — Клапан управління подачею вторинного повітря-N112:короткезамикання на масу
P1421 — 35-10 — — — Непостійно
< br> 17697 — Перепускний клапан турбонагнітувача-N249:короткезамикання на масу
P1289 — 35-10 — — — Непостійно
є ваг ком зняв помилки. Здогадуюсь вже… згорів якийсь запобіжникякий стоїть під копотом біля мізків на 40А… сьогодні поміняв йогозаводиться коли холодна стала норм… Потім почалося найцікавіше.
прогрівається машина і починає провали оборотів. Дуже сильновідчувається коли стоїш заведений у перехресті (драйв) з невеликимнавантаженням на двиг. І вона іноді 1 раз на 5 сек іноді 3 рази за5 сек ... І постійно танцюють оберти з 600 до 850 .І машинузрозуміло ковбасить причому відчуття таке що якийсь з циліндрів чито відрубується ... Чи там не правильний вибух ... (оооочень бідначиооочень багата суміш)
подумав може свічки. Поміняв. Не допомогло:
взагалі не чого не змінилося :(
подумав може витратомір кривий я поміняв недавно він приколюєтьсявідключив його взагалі проблемма залишилася, поставив назад свій, проблема те ж + тикання коробки додалося . Треба повернути назадновий витратомір . br/>
P0411 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутрішній опір занадто великий
P1114 — 35-10 — — — Непостійно
16524 — Ряд 1-зонд 2:немає активності
P0140 — 35-10 — — — Постійно
16825 — Система вентиляції паливного бака:зниження пропускноїспроможності
P0441 — 35-00 — —
пропуски запалення провали обертів або як їх ще назвати з'являлисяі влітку цього року, але таке:разів 10 — 20 машина запнулася заліто і все... Більше їх не бачив не зустрічав, а тут на тобі.Вонакашляє за 30 - 40 за 1 хв … Причому на динаміці це абсолютно непозначилося (я не відчуваю авто працює рівно. Коли їдеш). > Можебенз відверто гавно почали до нас завозити. Я заправляюсь постійнотільки на 2х наших заправках скільки у мене машина.
всі сьогодні клапона які знайшов подул. Все ок крім абсорбера...куди рити?
у мене вже око сіпається
Коментарі15
до речі, бачив написано про перепрошивку авто ... де в Харкові можна перепрошити його? а то у мене AWT движок, повинен читатися легко - а читається з великими проблемами і тільки дорогими кабелями. Грішать на те, що хтось перепрошив криво раніше.
бери з буквою m і чи l на кінці котушки вони надійніші
а я взяв якусь за номером 17-го ... а ти через 2 дні написав . ))сьогодні подивлюся що у мене за літеру ...
аааалииииилуяя… )))вобщем поїхав зробив опресовку все ок. поїхав відразу ж чистити форсунки (млинець були чисті. .. вони явно били повз касу на корпус і т.д. поміняли місцями котушки. Та ж я узяв включив ВАНДАЛА і відключаючи по черзі котушки. пропус...
а так зайди в ауді клуб там багато подібних тим знайдеш пошуком)
а що з дроселем відбувається в момент коли стрибає? він стрибає? зроби обпресування з димом якщо є де і все стане ясно! можливо є десь гуляюча дірочка в якому нитку стику
Хай стрибає витратомір . коли затик . і лямда смикає і расходомер.я думаю сьогодні фарсуночки помити а раптом ...
32 група борги адаптив там 1 вікно це хх 2 вікно це часткове навантаження …ідеал 0 -10 +10 межа! дивись що тобі каже комп!і зроби абсорбер це може впливати було у мене таке
У мене він стрибає в діапозоні -3 +3 на холостих когла машина троїть він стрибає до +7 -7
а ось паливний абсорбер цілком може тобі давати троїння ... виріши проблему вентиляції бака і дивись поведінка авто, почисти заміни клапан (на розбиранні купи на край на перевірку)
Віяра пішов вандальним методом відключав його не змінилася райота глушив шланг не змінювалося побачення. просто відкидав шланг не змінюється поведінка /
дивись 1 групу та 32 групу у ваг комі що показують зонди?
Друга лямда мертва у мене а перша стрибає вольтаж і т д наче все красиво ... скіуть логи мону. я просто не розумію як читати лог лямди
Підсмоктування повітря немає? помилки по лямбдам можуть бути викликані саме цим? з якою метою змінював ДМРВ?
опресовку робив взимку. все що знайшли по латалі (поміняли) зараз все переглянув очима всі клапани на місці всі шланги в нормі ... все начебто на місцях. все що чіпав по перевіряв все герметично. ДМРВ змінював з причини - була помилка передува турбо ...