Привіт!
Настав час поміняти 2 верхні важелі з правого боку. Симптоми булитакі:після того як проїхав 15-20 км, щось там нагріватися і починаєстворювати сторонні звуки при дрібних нерівностях на дорозі та приповороті керма.З ранку, на холодну, все ідеально було, безсторонніх звуків.Зробивши діагностику було виявлено, що кульовіверхніх важелів хрумтять і через них вся проблема.Придбати важеліне проблема, а ось поміняти їх, то ще заняття.Всьому провиноюпроклятий болт в алюмінієвій підвісці, який закисає там намертво, івибивати його дуже не зручно.Але нам все-таки вдалося йогоперемогти./>
1. Відкрутивши гайку, пробували провернути болт, в результатізламали капелюшок у болта.Це нормально, тому що темер можнапробувати вибути його всередину.
2. З внутрішньої сторони де гайка, підкладаємо кілька шайб інакручуємо гайку, щоб створити тиск і болт йшовусередину.Паралельно, пневмоперфоратором, б'ємо по болту.Попередньо прогріваємо пальником болт та важіль у районі болта. Врезультаті болт зрушив з місця і пройшов 3мм, після чого обламавсяз іншого боку, де були шайби з гайкою. П***!
3. Далі танці з бубном 3-4 години, гріли, били, пилили, знову, гріли, свердлили і нихера. У результаті, в болті на 12ммпросвердлили свердлом на 7мм отвір, потім мечем нарізалирізьблення, вкрутили шпильку, і з допомогою витягували болт. Нафото нижче все видно.
фінальний інструмент для перемоги над болтом)
Далі заміна важелів. Купив один важіль оригінал, другий MOOG
Той важіль що MOOG було прийнято рішення, зняти пильовик іперевірити наявність мастила, і не дарма .
Виявилося що він практично сухий був з невеликою краплеюнезрозумілої жижі. Підозрюючи, що так і буде, я заздалегідь купивбанку спеціального мастила ШРБ-4 від Агрінола (думаю знадобиться угосподарстві). Десь читав на драйві статтю, що це одна з небагатьохправильних мастил для кульових, тому й купив саме її.
MOOG під пильником
мастило ШРБ-4
Ось і вся історія. Провозилися з однією стороною з 10 до 17, але врезультаті перемогли цю проблему. VO-TC-4933
болт VAG N 906660 03
Коментарі7
наступного разу будить простіше і швидше, удачі.
дуже сподіваюся, що це буде не скоро)
рада при складанні цей болт змасти графітовим мастилом, я 2 роки тому розбирав, міняв аморти і болти змастив, і ось цього року міняв важелі, все ок проблем з болтом не було.
Саме графіткою і змастили.
сам це пройшов. рішення бачу одне - знімати зі стійкою і свердлити. далі вилетів як пробка)
так, думаю на знятій стійці питання вирішилося б швидше, але ми не шукаємо легких шляхів)
Міняв зараз стійки та пружини, не знімаючи важелів. Я один раз його вже цілий день висвердлював.