Експеримент з олією, та планова заміна мастила та фільтра.

Давно не чого не писав, все добре слава Богу, машинка бігає, багатоїздив останні пару місяців, і ось підійшла чергова заміна олії.
Як напевно і більшість автомобілістів перед цією процедурою, менетеж не обійшов стороною ретельний вибір олії у свою машину, форуми, відгуки, тести тощо.
Є в інтернеті багато тестів з прожарюванням олії, при високихтемпературах, таких, які можуть утворюватися в двигуні в областіпоршневих кілець, і результат цієї прожарки у масел дуже різнитися, деякі після себе залишають дуже погані відкладення у вигляді лаку, шламу, коксу та іншої гидоти, деякі багато, деякі оооочень багато, деякі зовсім трохи, і зрозуміла справа деякі зовсім його незалишають.Як Ви розумієте, ця вся гидота осідає на кільцях, забиваючи канавки на масло знімних кільцях, та інші масляні канали.свій Мотюль так ні де і не знайшов, вирішено було самому йогогарненько просмажити! Жарив у польових умовах, вночі в поході, навугіллі від багаття, і що можу сказати, результатом залишився дужезадоволений! Олія потемніла, потім закипіла, забухала, потім простозагорілася від вогню, що спалахнув, від роздування вугілля, довелося швидко накривати картонкою, горіло секунд 7-10, не більше, температура там була дуже висока, явно вище 400-500 градусів, томуце і не дивно. Але, після остигання, в перших його скільки булостільки і залишилося, і навіть натяку на якісь відкладення немає, саме це і стало вирішальним фактором залишитися вірним своємумаслу, Мотюль 6100 Синерги + 10в40. Ще одним фактором стало те, щоу Мотюля лужне число вище 10, чим воно вище, тим краще маслороз'їдає і потім відмиває вже наявні відкладення в двигуні, дляпорівняння, у багатьох мастил воно не дотягує і до 9. Фото післяохолодження масла додаю. br/>
Тепер про промивання. Давно я не балувався всякого родупромиваннями двигуна, але цього разу вирішив спробувати якесьнормальне промивання, взяв так само Мотюлевську, ціна у неїзвичайно, майже як у 2-х літрів масла тієї ж фірми. Вибір упав нанеї, знову ж таки, після перелопачування купки форумів, дешевупромивку на основі бензину/гасу лити не хотів, мав із нею колисьсправу, за консистенцією вода водою, а за запахом просто як бензин.Про цю писали мовляв основа олія з додаванням великої кількостімиючих присадок, що можу сказати, це правда, колір у неї тьмяночервоний, суміш приблизно як кисіль, і запах вищезгаданих небажанихінгредієнтів відсутній. Візуально, олія з щупа до заливкипромивання, і після вливання відрізняється, різницю помітно добре.Олія після зливання була чорна, не мазут, але дуже темна. Передгосп, на кшталт ліл Мобіл Ультра 10в40, поспостерігаємо пацієнта зновим маслом.
Фільтр як фільтр, беру з/ч у перевіреної людини, цього разу дав меніХенгст. Тиск не горить, тухне відразу після заводки.
Ну і звичайно ж, після зміни масла, суб'єктивно машина поїхалатрохи краще, і двигун почав тихіше працювати! Реально))
Ось такий експеримент, сподіваюся ця інформація буде корисна нетільки мені, вирішив викласти її на загальний огляд, та й можливокритику.
Усім добра і світу!
PS Ось одне із посилань про прожарювання, може кому цікаво будеbmwservice.livejournal.com/27699.html