Ремонт та заміна вакуумного насоса
Після купівлі автомобіля мотор працював з дивним клацанням. Якпізніше виявилося, це були гідрокомпенсатори. Але спочатку я думав, що це був штовхач вакуумного насоса. Насос б/в, який точно робочий, про всяк випадок.
При заміні здивував силіконовий герметик замість гумовогоущільнювача.Колгоспний розум це таки дивна річ.Після заміни насосагальма не змінилися, я і забив на це. Свій насосик я таки залишив.І от взимку, коли на вулиці було холодно, а вдома робити нічого, явирішив розібрати насос, і подивитися чого там усередині. Почистив, і трохи здивувався.Насос був не дуже робітник.Клапана працювалипогано, один був заклинив у відкритому положенні.І раз при замініцього насоса на інший педаль гальма не змінилася, значить іншийнасос такий же неповноцінний.
При зворотному складанні цього може знадобитися оправка дляпоршневих кілець.У мене така була в наявності
Був куплений набір нових клапанів і гумок, виточений новий штуцер.Крім цього, було досить дивно, що бронзова втулка штока дужекоротка, а не на всю довжину дірки. Напевно німець теж економитьдорогоцінні метали. Токар був замовлений бронзовою втулкою на всюдовжину дірки. Плюс про всяк випадок, щоб забути про це надовго, нашток була підкладена шайба, щоб його подовжити і убезпечити відклацання при зносі. Нову довгу втулку сфотати таки забув. Втулочказовсім коротенька І от учора цей насос поставив. При заміні требане забути, що пружина у насоса досить туга, і при стирчанніштовхача назовні насос при знятті може "вистрілити". А привстановленні насоса назад може не вистачить духу його насадити. Дляцього вам буде потрібен напарник - один штовхає штовхач пальцем, аінший стартером короткими ривками провертає двигун. Тільки обережноне заведіть :) Товкач повинен залізти врівень з головою мотора.Після зняття шланга з насоса було шипіння - повітря пішло впідсилювач. Значить насос хоч трохи, але працював. Старий насос намоторі. Новий знову таки сфоткати забув. Якщо треба буде, сфотаюокремо. Але від цього зовні він відрізняється лише чистотою :)Після тест-драйву я був вражений. Педаль стала набагато м'якшою.Раніше я був певен, що в мене абсолютно нормальна та м'яка педаль.Як виявилося, я дуже помилявся. У мене просто не було повноціннопрацюючого підсилювача. Зусилля на педаль тепер потрібно набагатоменше і для сильного гальмування педаль тепер не треба давити, апросто ногу на неї покласти :)
Коментарі20
номер штока підкажіть будь ласка
Короче я зрозумів одне) Цю хрень треба видалити)
Будь ласка, підкажи номер свого насоса.
Товариші, підкажіть будь ласка, де купити ремкомплект для вакуумного насоса на vw crafter а краще номерок комплекту підкажіть, якщо хтось знає
Друзі товариші однополчане хто в курсі підкажіть, у вак.насоса як повинен фіксуватися сальник штока який під пружиною одягнений на палець, що штовхає діафрагму і як вийняти втулку, що направляє звідти ж? Фото #5
Там просто гумка вставлена в паз, тоненькою викруткою піддень збоку, вона вилізе з паза і виймай. А втулочку акуратно якимось штифтом молоточком вибивай, там з середини є маленький виступ цієї втулки щодо корпусу.
Щось я так і не зрозумів, яка гумочка куди заправляється. У моєму випадку втулка до самого верху і заправляти там начебто нікуди
Гумовий сальник з іншого боку, з цієї втулки, яку можна вибити так само з іншого боку.
Мабуть я його не помітив коли розбирав якщо вона у мене взагалі є, спробую ще раз зняти і зацінити цей сальник(резиночку), ні хто альтернативу для заміни не підбирав? Ось ця гумова вставка у мене ні як не зафіксована і просто юзає по штоку, яка у неї...
Вона повинна відсікати масло з мотора, щоб воно не потрапляло під поршень та герметизувати підпоршневий простір, вакуумник двосторонньої дії, працює і під поршнем і над поршнем.
Те, що він двосторонньої дії я зрозумів. Тому я і почав грішити на ці сальники і втулку бо шток в ній трохи бовтається, і думається мені що через це він підпускає повітря з-під штока і тому вакуум створюється тільки однією зоною насоса Тільки при мин...
Він вставляється в гніздо під поршнем і сидить там досить надійно, виконує роль сальника (він власне і схожий на сальник, тільки без залізної обойми як завжди). Може там у тебе якийсь колгосп хтось засунув?
Багато можливо. У моєму бж є запис з моїм вакуумником з фотками, начебто всі елементи присутні, якщо не складно подивіться свіжим поглядом, може щось уже не те
Подивився, сальничок на вигляд нормальний. Якщо я правильно пам'ятаю, то в корпус насоса під поршнем він досить надійно вставлявся. Я спочатку взагалі не міг його витягнути (боявся поламати).
Поламати? Він пластиковий? У мене наче м'який він
Та ні, гумовий, але я не знав чи має він якесь тверде зовнішнє кільце, типу обойми.
Дякую за інформацію, днями виберу час зніму насос і подивлюсь що та як
ось у мене педаль стала дубова і звук цікавий з'явився
вже перебрав. затиснув головку на 11 у лещата і зверху вагою натискав і крутив головка на 15 (німці походу приколюються з такими ключами) а збирав біля штока важіль на болт з корпусом кріпив і стискав пружину, потім гайку на 11 наживляв. . гальма ста...
підкажи як ти пружину стиснув щоб поршень вийняти? у штока головка на 16? а то я два клапани замінив а там під поршнем ще є