Привіт усім.
Продовжу викладати фотки із серії як я провів зиму прообслуговування Емігрантки.
На черзі двигун і все навколо. Розписувати нічого не буду, простоскажу:
Слабонервним далі не дивитися :)))
Нічого не віщувало жахливого жаху :)))
>
Схожі записи
АКПП. Заміна сальників та масла диференціала переднього. Частина 1
АКПП. Заміна сальників та масла диференціала переднього. Частина 1
20
Коментарі14
Дивно ... шків як у 2.6 без демпфера (в принципі він знімний). Так і було до вас?
А чому у деяких V6 моторах клапанні кришки чорні, а на інших світлі?
А ще у двигунів із чорною кришкою не такі рхх як із сіркою, а також впускний колектор не такий. Я сам часто таку тему помічаю )
А впускний чим відрізняється в 2.8?
Рок різні. З 1996 модельного року (приблизно) клапанні кришки пластикові.
нормально все втрачено, нормально
Свою після покупки став уважно розглядати, так під впускним колектором миші жили, гніздо у них там було. Спочатку компресором видув звідти вату, бички, папірці та їздив. Плюс у розвал антифриз тік та олія. Зараз після ремонту зиму сухо було а зараз і...
У себе під впускним колектором виявив туєву купу шкаралупок чи фундука, чи лісового горіха — все просочилося маслом фіг зрозумієш. Видно американські білки нагризли )))
нічого кримінального немає, потіл ГУР. Тут тільки залишається питання, наскільки глибоко готовий залізти?
Не поціновувач ти занедбаних моторів ))) Або стресостійкий? Добре чекай - далі ще закидаю брудними детальками
бачили і брудніше)) у самого КПП зараз у такому ж стані, сальник штока потек(
Я не тільки мав на увазі чистоту (хоча засрати так мотор для мене неприйнятно). А наприклад, замазані герметиком замість прокладок термостат і помпа, купа іржавих деталей і т.д.
тут так, герметик хрош тільки в передбачених місцях. Не звернув уваги) Голови скидатимеш?
Ні, не знімав. Немає поки що необхідності. Клапані тільки скидав. Далі фоток ще викладу