Демпфер (амортизатор) рульової рейки

Як багато хто знає, із заводу ескі (S4/S6) комплектувалися великоюкількістю додаткових опцій в порівнянні зі стоковими версіями100/А6.
Однією з таких відмінностей є кермовий демпфер – амортизаторрульової рейки.
При тому, що в стокових версіях 100/А6 все, або майже все, готоведля його встановлення, ставився він на стік дуже рідко і напевно назамовлення.>

Для бажаючих усунути цю ваду та доукомплектувати самостійно своюаудюшку такою опцією та наданий даний матеріал.

Забігаючи вперед та передбачаючи питання «А нафіг воно потрібне? Чиє результат? Яка різниця з до і після? — одразу відповім ірозповім:Після встановлення демпфера проїхав уже 5 тис. Км і можузробити деякі висновки. Нісенітницею, тому що після йоговстановлення відмінностей ви не помітите. А от якщо ви в більшостіїздите по розбитих дорогах (наші реалії) або по ґрунтових дорогах, і особливо на широкій гумі, то установка рульового демпфера самедля кермо перестав «кидатися» з боку в бік при попаданні колесом вяму або наїзді на бугор. Бугор-яма зник розколбас на кермі.При їздіпо пересіченні і відпусканні керма машина їде практичнопрямолінійно, а не «рицає» слідом за ландшафтом місцевості.Зовсімтрохи зменшилося почуття «колейності» на широкій гумі. br/>
Як впливає демпфер на великих швидкостях – сказати не можу, тому щоу мене стоїть сервотроник, який на великій швидкості вступає вроботу і не дає можливості оцінити роботу аморту.
< p>
Загалом плюси від установки є.

Тепер від лірики до практичного впровадження.
Для встановлення кермового демпфера необхідно:
/>
1) Рульовий демпфер VAG номер 4A0425021. На схемі п.14
2) Болт М10х95 VAG номер N 010481 4. На схемі п.17
3) Болт М10х55 VAG номер N 010455 10. На схемі п.19
4) Втулка VAG номер 441422121. На схемі п.18
5) Втулка VAG номер 442 422 121. На схемі п.15

Схема з ЕТКА
Детально за пунктами:
П.1. Враховуючи надхмарну вартість оригінального демпфера, можнавстановити замість оригіналу нижчезазначені замінники. Головнаумова - довжина демпфера повинна бути 558, 5 мм. Всі зазначеніаналоги мають потрібну нам довжину.
Optimal AS-1007H
Febi 27606
Stabilus (0498 II)
SWAG 30 92 7606
RUVILLE 945704
STABILUS 8265CP
STABILUS 7929FU
STABILUS 620696
STABILUS 5936BH
STABILUS 5477CJ
STABILUS 1812DQ
STABILUS 000620
BOGE 22-819-1

Як собі для проби встановив недорогий аналог, щоб зрозуміти:а чипотрібен зайцеві стоп сигнал? Зрозумів – потрібний. Тепер коли цейдемпфер помре ставитиму оригінал.
Також встановлюють демпфер від мерса 124, але так як його довжина538, 5 мм, то його неправильна установка призводить до відривукосинки від кузова праворуч.
< /Запчастини на фото:150614
П.2 та п.3. Довжина болтів для наших широт є нестандартною. Томузамість оригінального болта М10х95 можна ставити болт М10х100 плюсгайка, що самоконтрится, замість М10х55 ставимо болт М10х60. Ніденічого не тре і не зачіпає. Крок різьблення 1, 5. Для тих хтотоваришує з динамометричним ключем момент затягування болтів поЕльзі 40Nm. П.4 і п.5. Найцікавіше – втулки. Навіщо треба? Дляправильного встановлення демпфера по висоті. Але вартістьоригінальних втулок неадекватна. Я щось собі замовив, бо ніде незнайшов їх розмірів. Але для охочих заощадити, ділюся інфою.
Найголовніше у втулках – їхня висота. При однаковому внутрішньому ізовнішньому діаметрі втулки відрізняються висотою. Внутрішнійдіаметр 10 мм - висота 15 мм Втулка 442 422 121 - зовнішній діаметр15 мм >
Установка. Довше знімати та одягати пластик мотора та патрубки, щобвідкрити доступ до болтів. Один кінець демпфера кріпиться до рейки— на рейці змінюється болт на більш довгий М10х100 у місцікріплення кермових тяг. І щитом моторного відсіку.

Ну от начебто і все написав.
Усім рівних доріг.

"
"
"
Також встановлюють демпфер від мерса 124, але оскільки його довжина538, 5 мм, то його неправильне встановлення призводить до відривукосинки від кузова праворуч.Запчасти на фото:150614
П.2 та п.3. Довжина болтів для наших широт є нестандартною. Томузамість оригінального болта М10х95 можна ставити болт М10х100 плюсгайка, що самоконтрится, замість М10х55 ставимо болт М10х60. Ніденічого не тре і не зачіпає. Крок різьблення 1, 5. Для тих хтотоваришує з динамометричним ключем момент затягування болтів поЕльзі 40Nm. П.4 і п.5. Найцікавіше – втулки. Навіщо треба? Дляправильного встановлення демпфера по висоті. Але вартістьоригінальних втулок неадекватна. Я щось собі замовив, бо ніде незнайшов їх розмірів. Але для охочих заощадити, ділюся інфою.
Найголовніше у втулках – їхня висота. При однаковому внутрішньому ізовнішньому діаметрі втулки відрізняються висотою. Внутрішнійдіаметр 10 мм - висота 15 мм Втулка 442 422 121 - зовнішній діаметр15 мм >
Установка. Довше знімати та одягати пластик мотора та патрубки, щобвідкрити доступ до болтів. Один кінець демпфера кріпиться до рейки— на рейці змінюється болт на більш довгий М10х100 у місцікріплення кермових тяг. І щитом моторного відсіку.

Ну от начебто і все написав.
Усім рівних доріг.

"
Також встановлюють демпфер від мерса 124, але оскільки його довжина538, 5 мм, то його неправильне встановлення призводить до відривукосинки від кузова праворуч.Запчасти на фото:150614
П.2 та п.3. Довжина болтів для наших широт є нестандартною. Томузамість оригінального болта М10х95 можна ставити болт М10х100 плюсгайка, що самоконтрится, замість М10х55 ставимо болт М10х60. Ніденічого не тре і не зачіпає. Крок різьблення 1, 5. Для тих хтотоваришує з динамометричним ключем момент затягування болтів поЕльзі 40Nm. П.4 і п.5. Найцікавіше – втулки. Навіщо треба? Дляправильного встановлення демпфера по висоті. Але вартістьоригінальних втулок неадекватна. Я щось собі замовив, бо ніде незнайшов їх розмірів. Але для охочих заощадити, ділюся інфою.
Найголовніше у втулках – їхня висота. При однаковому внутрішньому ізовнішньому діаметрі втулки відрізняються висотою. Внутрішнійдіаметр 10 мм - висота 15 мм Втулка 442 422 121 - зовнішній діаметр15 мм >
Установка. Довше знімати та одягати пластик мотора та патрубки, щобвідкрити доступ до болтів. Один кінець демпфера кріпиться до рейки— на рейці змінюється болт на більш довгий М10х100 у місцікріплення кермових тяг. І щитом моторного відсіку.

Ну от начебто і все написав.
Усім рівних доріг.

"
Втулка 441 422 121
— зовнішній діаметр 15 мм
— внутрішній діаметр 10 мм
> — висота 15 мм
Втулка 442 422 121
— зовнішній діаметр 15 мм
— внутрішній діаметр 10 мм< br/>
— висота 9 мм
Установка.
Сама установка не складна. Довше знімати та одягати пластик мотората патрубки, щоб відкрити доступ до болтів. Один кінець демпферакріпиться до рейки — на рейці змінюється болт на більш довгийМ10х100 у місці кріплення кермових тяг. І щитом моторноговідсіку.

Ну от начебто і все написав.
Усім рівних доріг.

"
Втулка 441 422 121
— зовнішній діаметр 15 мм
— внутрішній діаметр 10 мм
> — висота 15 мм
Втулка 442 422 121
— зовнішній діаметр 15 мм
— внутрішній діаметр 10 мм< br/>
— висота 9 мм
Установка.
Сама установка не складна. Довше знімати та одягати пластик мотората патрубки, щоб відкрити доступ до болтів. Один кінець демпферакріпиться до рейки — на рейці змінюється болт на більш довгийМ10х100 у місці кріплення кермових тяг. І щитом моторноговідсіку.

Ну от начебто і все написав.
Усім рівних доріг.