Ця несправність мене мучила давно, а саме оберти іноді плавали900-1100 іноді зависали при скиданні газу на 1300-1800 (як їйзаманеться) і найголовніше як тільки хочу продіагностувати все внормі і обороти нормальні. В процесі пошуків був спочатку почищенийа згодом замінений регулятор холостого з подальшим скиданнямадаптацій, результат негативний, старий заради інтересу розібрав іпобачив що там нічому ламатса все зроблено надійно, хіба що трохибув брудний наліт і черв'як мінімально зношений. Далі булоприпущення, що проблема у впускному колекторі, припущення виниклопісля того, як у мого знайомого виявився майже новий впускний, замінив і знову час від часу плавають оберти. Так і їздив і не мігзловити несправність. Одного разу несправність проявилася впотрібний час і в потрібному місці (комп був під рукою) підключивсяі побачив що проблема банальна до жаху:9-а група вимикач холостогоходу стоїть постійно в "0" а повинен при відпущеній педалі "1" принатиснутій "0"
9, 2, перемикач холостого, (0 = відкритий 1 = закритий) Данийвимикач стоїть у корпусі датчика положення дросельної заслінки іперевірити його можна мультиметром контакти 4 і 6 при відпущенійпедалі замкнуті при натисканні розімкнуті.
Поміняв я датчик зробив скидання адаптації та щастя, обороти відеалі. Старий датчик звичайно розібрав і побачив що по ідеї можнапоміняти вимикач (мікрик) але не цього разу. ДПДЗ
PSСкидання адаптацій:VCDS або VAG-COM.01-двигун, 10-адаптації, канал 00, набрати 000 і натиснути Save. (не тест а саме Save) цескидання всіх адаптацій на заводські установки .Якщо набрати 001 цескидання адаптації холостого ходу, 002 скидання адаптації складуробочої суміші.
Коментарі20
Зависали обороти холостого ходу на 1.200 1400 оборотів особливо вранці на холодну. Прогріється заглушиш заново заведеш на кшталт норм. впускного колектора і посадкою все на високотемпературний герметик.
А як рхх розібрати?
Скажи будь-ласка на який датчик змінив оригінал чи є дешевші варіанти?
Доброго дня, у мене така проблема. Замінив АКПП на мкпп на Ауді а6с4 2,6 ABC. Після переробки автомобіль завівся і почав переливати паливо, холості оберти стали плавати, Машина почала синювати. Що це може бути. Може хто стикався з породним?
Підкажи, заводилася машина твоя, до заміни датчика, нормально, з «підлога обороту» чи доводилося мастити?
Завдалася нормально з півоберту.
Привіт! Дякую за звіт! Питання з'явилися) Навіщо на датчику положення ДЗ пазики на вушках? Це можна регулювати момент натискання мікрика?
Та все так і є. Ти сам відповів на свої запитання. Можна регулювати момент натискання мікрика щодо відпущеної педалі.
у багажнику валявся цей, але без вежі
Це той що повинен бути078133455D Принаймні у мене такий.Остроносий це той же номер тільки без літери D.
Годинка в радість, номер є у кого регулятора ХХ? Три дюби різних бачив, тупа, конічна, і майже гостра, 2.6АВС, авто дістався в печаоьному стані, мізки поміняв, регулятор став працювати, варто незрозуміло від чого але на мою думку спостереженню, повні...
це якийсь замінник не можу про нього нічого сказати.
www.audi-club.ru/index.ph…go-xoda-na-dv-abc.266127/
дякую за посилання, не міг зрозуміти яка дюба має бути, цей у багажнику в такому стані валявся
Дякую за статтю! Мені вона дуже допомогла. Перевірив мікрик по дев'ятій групі, виявився робітником. У мене хх теж незрозуміло працював на 2,6 ABC. Виявилося регулятор хх нової китайської фірми Hens Pries дуже погано працював, він мені новим у коробоч...
А яку роль відіграє цей мікрик, підкажи будь ласка
Уважно почитай.Він повідомляє комп'ютеру впорскування що повністю відпущена дросельна заслінка і включений холостий хід.
Зрозумів треба поміряти. дякую
привіт а обороти з-за нього можуть виснути? натиску газ відпущу газує натиску відпущу падають. опір між 1-2 . 0.95 мах навантаження між 2-3 2.36 в авто майстрі написано що мах 3.зайвим повинно. ось думаю може тут що то вже втомився
між 1 і 2 1500 Ом до 2600 Ом, 2 і 3 педаль відпущена 750 Ом до 1300 Ом, 2 і 3 педаль натиснута не більше 3600 Ом. Між контактами 4 і 6 = замкнуто при відпущеній педалі натиснутою. На роз'ємі при включеному запаленні має бути присутнім на пінах 1 і 2 ...