Приблизно пів року тому почало у мене висвічуватися обрив зв'язку (або мережі, не суть) - НЕПОСТОЯННО турбонагнітач або як там точнопишеться ну загалом турбіна (якщо важливо то викладу скрін точноїпомилки пізніше).Загалом у їзді нічого страшного не помічаю.Їдесобі як їздила.
Але з недавніх часів почало висвічуватися що таке:нафото:4F0910401L
Мені в коментарях люди порадили через Васю глянути такі групи, що яі налагоджую що б більша кількість порадників змогли мені підказатищо в цих цифрах не так, якщо в них реально щось
/p>
Що мені робити і з чого починати? Куди дивитися і що хитати?
Коментарі16
За заслінками стандарт. На всіх BMK ці помилки без винятку. Полагодити можна двома способами1. Чіпанути (не раджу)2. Замінити тяги на нові. Можна зробити самому. Процес нескладний. У гаражі зайняв 1.5 години на обидві голови. Ось ремкомплектru.aliexp...
як часто така проблема може виникати знову після заміни цього всього?)))) мені просто цікаво я володію машиною 2 роки і ось з'явилося. Ось хочу зрозуміти скільки вона від'їздила до мене) чи можливо це все ще із заводу? поганий чіп? Що б я знав на май...
Це рідні заслінки вони ходять 250-350 тисяч пробігу. Змінюються раз на 10-15 років. Заслінки дають економію палива (приблизно 0.5 літра) і приблизно 15 коней. Вартість чіпа дорожче, ніж це все відремонтувати. За наявності звичайних інструментів нескл...
Зрозумів велике спасибі за посилання та роз'яснення)
На сервоприводі контакти пропаяти треба, якщо помилка не піде заміна та адаптація
Ось і я думав. Адже є шанс що десь щось відходить. Якщо помилка пише обрив і непостійно. Дай посилання що значить контакти пропаяти)) ) якщо не складно))) відео будь-яке якщо є) оли може на драйві є хто знає вже подібну тему виладжував.
З посиланням не допоможу, але тема дуже схожа коли блок абс контакти пропаюють
Мені як би розповіли нібито просто на контакти які в фішку вставляються напаяти ще шар що б мовляв краще контачило. Правильно загалом?))
Маячня. Розкривати і перепаювати всередині
тоді я не зрозумів як напоювати контакти)))) хм))) ну будемо думати)))
З сервоприводу вам вірно підказали, а на заслінках, швидше за все, нарости сажі і вироблення по осі в корпусі. Можна почистити, тільки потім дізнаєшся - допоможе чи ні. Ці групи, що люди порадили - свідчення форсунок. З форсунками все добре у вас.
Фуф святий святий) я дивлюся всі цифри різні. Думав може якась компресія неправильна (кароч я чайник в цьому) ) Та заслінки мабуть давно вже просяться чистити. Треба. ?
Щодо. Якщо форсунки ллють, то й сажі егр кидатиме на них більше. А так - бачив ці мотори в одних руках по 250 тис. Без чищення заслінок, але зі злітаючими тягами на них від сервоприводів.
тяги я мацав колись там все виглядає впевнено.
ЄГР ні до чого, заслінки другого ряду підклинюють і сервопривід турбонагнітачів просить заміни, але ти помилку цю не показав, вона вгорі над помилкою заслінок.
мг… а від чого міг прийти сервопривід у несправність? З-за міської їзди може чи просто з-за старості своєї? А як виправляти заслінки другого ряду того? Чистити я так розумію що то? Це знімати кришку двигуна або ті заслінки десь в іншому місці? Є карт...