Спочатку була створена мною тема про прохання допомоги як і щоробити:
Допоможіть з двох питань нижньої накладки дверей і ручника.> Може буде кому корисно почитати початкові коментарі і порадилюдей з цих питань. Як і у всіх у мене відвалився знову проводокручника.
Провід що йде до фішки яка підключається до моторчика електроручника. Супорте)
пів року з моменту покупки авто.
Тім я його зробив нашвидкуруч перепаяв і він прожив знову пів року:)
Потому я його вже спаяв по краще:)) обмотав ізолентою все Після цихвсіх махінацій згодом рідний провід коротшається і його стаєнедостатньо щоб дістати до фішки. Останній раз ми докинули, припаяли свої два проводки щоб дістати до фішки і прожило це (як янаписав вже вище - рік :)). Той провід що я докинув взагалі весьрік потріскався у своїй ізоляції. Я як розмотав ізоленту що намотавзверху — все це потім побачив. Цього разу я вирішив підійти вжесерйозніше. Порадившись на драйві. Мені порадили такий кабель підназвою якийсь "кг". )) І сказали якщо знайдеш "кгн" то буде щекраще.
Як я дізнався кг - це якийсь хороший кабель :)
А кгн - це така ж тільки олія стійка і т.П плюс ще)
У нашому магазині був тільки КГ, ось я його метр і купив 30 -34грн десь приблизно.
Ось так виглядає:
Перетин узяв 2х4 (так мені порадили :) )
Купивши провід, знімаємо фішку і йдемо додому перебирати її.
Намагаємося розібрати, щоб дістати піни. Як діставати піниподивіться ролики десь на ютубі, принцип там розповідається а тутписати це дуже довго. І так розібравши фішку отримуємо такі двапіна:Ну і намагаємося розігнути затискачі в пінах щоб звільнитисястарий шмат дроту, і вставити потім туди новий і обтиснути.
Ось так виглядає вся справа в роздовбаному вигляді :) (це що б нешукати нові де купувати)
До кого потрібно номерки запчастин що я собі знайшов на цютему:
1. Номер фішки електроручника - 1J0 973 752
2. Номер гумового пильовики для фішки електроручника — 443906102G (буква E була на пильовику з правого боку)
3. Номерок самих пінів — N906 966 03 (підказали в коментаряхнижче)
І так йдемо далі на цю тему.
Далі всю цю справу благополучно збираємо, максимально акуратно таестетично))) намагаючись без грубих рухів)
Фото поетапно:
Збираємо все і закриваємо:
Далі беремо цей готовий кабель довжиною в метр і йдемо до машиниміряти на око скільки. Потрібно відрізати (не метр же тудиприпаювати)У результаті додав я до машини сантиметрів не більше 10ти (незаміряв точно) Зробив кабель трохи по довжині що б там там коли єякийсь рух внаслідок якого і відламуються ці дроти від перегинів.Щоб цей рух був мінімальним через те, що кабель довгий і натяжки заідеєю практично не повинно бути. Купив ось такі клемники дляз'єднання старого кабелю з новим. >
Ось як вони виглядають у реалі) Вирізав внутрішню частину металевузсередини. Для того щоб потім це все з'єднання влізло втермоусадку. Ось як з'єднав кабелю:Просто не хотів знову паяти ...це ну такий гемор ну пистец просто))) Потім купуємо ось такітермоусадки (продаються мінімум по метру) я купив три розміришириною що б потім на місці не потрапити в … опу що що про неналазить або щось занадто широке. Вони коштують не дорого приблизнопо 5грн за метр кожна + — 2 грн.
Увага! ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Перед закладенням все це добро в ізоляцію.Перше що робимо два контакти між собою (не затупимо) і чимосьвідокремте щоб не зробити замикання або фіг там знає чого можебути. Тимчасово поставте якусь перегородку між двома проводами:Далі "біжимо" до машини і натискаємо, перевіряємо правильнупрацездатність електро ручника.
А робимо це для того що якщо ви переплутали місцями дроти іприєднали їх навпаки від того, як потрібно, то на мою ручник будевіджиматися замість того, щоб притискатися і навпаки. Так що післятого як перевірили і переконалися що все працює рівно. Поспішаємосідати все в ізоляцію. І подбайте попередньо про відрізанихкембриків і по вдягайте їх на дроти, щоб потім знову невідкручувати з'єднання для того щоб одягати кембрики.
Тепер все залишається тільки натягнути і обпалити запальничкою:
По одному я одягнув на кожний провід (для відділення одного відіншого).
Потім потім по одному я одягнув зліва і праворуч щоб підтягнути їхдо з'єднань, але вони на самі з'єднання не налізуть т.К. Болтикизатискачів заважають. А третій основний товстий кембрик накриє вжеповністю всю цю пристосу)))) Загалом більше кембриків (можливо длятого, щоб у суворих умовах протрималося довше).
Я не впевнений просто на скільки довго вистачить цього матеріалу вмороз тощо (час покаже)
ОБПИКУЄМО ВСЕ:
<
Ось так це в результаті виглядає (з права):Все працює, насолоджуємося не довго :D приладом без будь-яких помилок :)>
Коментарі17
Конструкція ходить без змін?
щоб не зробити замикання - місця паяння чи скрутки роблять над одному місці, а розносять - див. картинку.
Це я вже потім подумав) думаєш можливе замикання? Може проживе а?)
Проживе. Таких секретиків багато в кожній справі ) Ніби нічого складного, але зазвичай всі ріжуть в одному місці.
У багажнику треба з'єднуватися!
Піни VAG N906 966 03
Спасибі)
у салоні я мав на увазі біля залної арки. За великого бажання провід можна туди затягнути.
Зрозумів) розберемося як небудь потім) дякую за ідею)
В ідеалі треба було з'єднання робити в салоні (де це передбачено штатно) ... всі через це проходять. Наступного разу коли полізеш туди, то пусти провід від фішки в салон і там з'єднайся.
їх ... се де то в салоні)) млинець а як ідея можливо і так ... або в салоні або в багажник з правого боку може кудись підходить. Якщо знайти це місце то можна весь цей кабель КГ повністю змінювати ... Ну в слід раз я машину розбомблю напевно))) ахах))
Я якось роблячи дріт підпалював пластик і коли він горів, то краплями заливав місце контакту з усіх боків. Це місце стає твердим, але герметичним на 100%
Ух нихера се варіант))) візьму на замітку)))) наступного разу я погуглю і ютуби подивлюся як добре за ізолювати провід))) але це потім) А поки що вже чекатимемо і дивитися скільки проживе дана конструкція)
Ремонт максимум переживе зиму, всі місця потрібно було пропаяти. Не важливо скільки ти шарів термоусадки зробив, конденсат там буде збиратися все одно, в результаті згниє. Плюс тільки в тому, що товсті проводи.
Побачимо. А деякі люди мені пишуть що мовляв навіть пайка із заводу не рекомендована) ХЗ як воно буде) На рахунок конденсату це так. мене це турбує. Подивимося як воно буде. Як перегниє щось знову, так хоч легше буде відкрутити зняти і переробити зно...
Згоден що треба було якщо не до багажника міняти, то хоча б до того місця де кабель рухатися не буде. На рахунок паяння будь-який ваг електрик вам скаже, що припій окислюється і гниє куди швидше ніж просто скручування, але і просто термоусадка таке с...
Зрозумів) у слід раз що щось інше постараюся зробити )