Завжди заводиться з підлоги тачка на холодну і на теплу
Є проблема з тріском вранці але він тільки секунду дві після стартупоки масло не закачує, змінив гумки на редукційних клапанахдопомогло але не зовсім, можливо проблема в тому, що маслонасос невстигає закачати масло через швидкий запуск. > Та й на багатьохмашинах помічав, що крутить довше стартер ніж у мене призапуску
Коментарі20
тріск може бути із-за самих клапанів на них не гумки потрібно міняти, а їх і на оригінал, або ланцюги в гбц
Маслонасос від 2.5 вставити)
Підходить?
Так, з невеликими переробками
А чим різниця і чим він допоможе вирішити проблему
Різниця у висоті та у продуктивності. Допоможе швидше накачувати масло. До речі яке масло залите?
5w40 олія
Начебто ще редукційні клапани є в головках, а також у корпусі масляного фільтра один.
Щодо корпусу масляного фільтра не чув, а ось редукційні потрібно замінити (правда дорогі )і не знаю чи причина в них
У корпусі масляного фільтра щоб масло зі склянки не тікало за ніч. Коли фільтр міняєш стоїть у тебе там масло?
Звичайно стоїть, повний фільтр це вже 4 заміна і 4фільтр всередині з масломБрал і wix і bosch і ще якийсь
Так на 2,4 масло завжди є у фільтрі, він же майже в самій нижній точці стоїть
Я навіть двигло не подивився, вважаю що у всіх 2.5 тді)
😆
Змінити потрібно ДНЦ
Далі тримати ключ у положенні стартер?)
На тріск впливають не тільки редукційні клапани, а й самі ГНЦ.
Скоро гнц на ремонт або на заміну як у мене проблема, у мене зламало черевик і ланцюг з мітки на підлогу зуба пішов був тріск при запуску пару секунд
У мене таке було перед капіталкою))) після неї з пів стусану. Тільки не тріска, нічого не було, тупо довше доводилося олити стартером на холодну.
У тому раз у раз що двигун капіталився тисяч 60-70назадТа сама е39 заводиться набагато довше ніж моя