Продовжимо По шрусах у задні важелі та переході на 08 нерозбірні підшипникивсе викладено давно і є посилання в попередній темі Тепер, що стосується кузовних робіт: У салоні все зняв, здер заводську шумку (смолу), зверху все айсначебто, а під нею вистачало іржі, який кретин придумав ліпити їїна голий метал, а потім фарбувати. Хочу уточнити і акцентувати увагу, тому що жорсткість кузова взадній частині не айс (балка відсутня, важелі кріпляться до кузоваі він сприймає все навантаження) перед проваром необхідно вивіситикузов на тумбу під траверсу кпп і відпустити стяжні болти траверсидо кронштейнів./> У такому положенні кузов провисає назад як з заводу і задні колесаперестають бути врозкарячку. І підсилювач вварений виключно длязбільшення жорсткості моторного щита і зокрема місць кріплення двс)і під перегородку між середніми стійками (істотно додає жорсткостівсієї задньої частини - РЕКОМЕНДУЮ! ). Ну а потім все знежирив і зафарбував, грунт і 5 шарів зебри — черезце гриби полізуть не скоро.
Коментарі4
колеса в раскоряку это скорее всего не отрегулирован сход развал на задних колесах, тут вывешивание не поможет
плять2-й кузовпомогло
ну ну крута на долго ли
када в таком положении проваришь — то навсегда