Маючи 3.0 з повним приводом, гріх не зробити stage 1. Томупоїхав до свого друга-представника EuroCode у Харковіkhom13. Зашили stage 1 + коробку. Відбудовували все на100м бензині UPG кілька вечорів/ночів для отримання стабільноїроботи двигуна і коробки.В результаті маємо поки що такі цифри.трохи пізніше напишу як змінилася витрата)
Схожі записи
Заміна американських шкал приладки на європейські Audi A6C7 USA
Заміна американських шкал приладки на європейські Audi A6C7 USA
1
Коментарі17
Круто! Ну а тепер кульок, для більшої стабільності, і гальма для впевненості?!)))
100-200 8.4 у відео було у них на ютубі про а6 333 силиТам шківи були поміняні охолодження і ще якісь кілька речей
Так у мене нічого не змінено) просто прошивка. Я бачив той видос. Там грошей вбухано пристойно) простіше вже rs3 взяти для цифр)
Ну зрозуміло) все ж таки рс3 і а6/7 різні машини)А що прям так багато? Ну скільки, 3-5 зелені?
У вас там спринтек в києві єДостойна контораУ них на цьому движку космічні показники виходять
Які?
Останній графік Invalid, не зарахований.
тому є вище графік, де зарахований. Але думаю викинути з багажника мотлох, залишитися з 10 літрами бенза, посидіти в туалеті пів години і підуть 0.2. а якщо піднапружитися то і 4 буде.
Так верхній шків стоїть?
ні, тільки прошивка
Не буде. Тільки якщо водій не важить 50 кг і не стоять легкі колеса 18-19 на супер чіпкій гумі
Так, тому що 1 супутник замість двох, на ранок побачили тільки нюанс, а взагалі повно заїздів 4.2-4.25, штампує раз разом
100-200 не міряв?
ні, тільки 402 метри, близько 12.3-12.5 поїхала
А стік міряв?
5.3 найкраще
При такій динаміці і RS6 не потрібна)