Відключення DSP АКПП та його результати.

Надихнувшись постом власника ауді про відключення DSP наваживсяі сам спробувати. Описувати процедуру не буду, на драйві це вже є, я лише зроблю підсумок, свій висновок так скажемо. Коротко DSP цережим типтроніка, коли акпп підлаштовується під твій стиль водінняі вибирає для тебе оптимальний режим роботи.За фактом сирувата цятехнологія в ранніх АКПП як наша.Що я помітив:
1) Чуйність педалі стала кращою, зникла якась така пауза коробкисекундна перш ніж реагувати на педаль.
2) Передачі стали перемикатися швидше на підвищену, що швидше завсе потягне за собою економію палива.Так коробка часто висіла назниженій передачі там де це не потрібно. >
3) Передачі стали перемикатися плавніше, реально помітно і зниклаякась пробуксовка, яку я спостерігав раніше.
4) Маленькі поштовхи все одно залишилися, тут вау ефекту немає, коробка не нова.
5) З негативу ніби повільніше переходить на знижену ніж раніше, старт на високій передачі на такий різкий як був на тому режимі, але це і зрозуміло, адже DSP часто тримав передачу нижче ніжпотрібно.
6) Їде ніби трохи швидше, швидше і плавніше розганяється, немаєпостійного перемикання на знижену тільки педальку тронь.
Загалом я задоволений. Можу сказати так, хто любить спритнопоганяти і начхати на витрату, залишати DSP має сенс, він дійснодинамічніший через постійну низьку передачу. Кому потрібно простоїздити нормально, комфортно, і в чомусь економічно, режим DSPпотрібно відключати. За витратою зможу сказати пізніше, поки такіспостереження. І це все при тому, що у нас зараз -15 -20 і я думаюАКПП не встигає прогрітися належним чином і працює трохи внатяг.Влітку думаю буде вогонь.