Все почалося з витрати з яким я боровся
Як виявилося на холодну компресія у 2м циліндрі була 8 післярозкоксування впала до 4.На гарячу було скрізь 12.Але це вже такзвана масляна
Як виявилося після розтину в 2м циліндрі поршень танцював в різнібоки. )
Початок епопеї
Що було приємно.Так це чисті голови .Масло ллю 10w40 хадівськезаміна десь в 7к. Докласти зусилля то за день можна скинути мотор водні руки Так само вирішив перейти на колектор від 2.8 бо тойскільки не перебирай починає сопливить. А цей з двох половинок іпрокладки на нього є. Хімією вздовж і впоперек) Так само вирішивпомити все під капотом Голови після зварювання та шліфуванняВирішив поміняти рейку. Давно лежала у мене але все не хотілосялізти. .Але невелике довбання було)
З дуру зірвав болт на маховику)так і їжджу😂
Початок зборки якої довго чекав.А думав що впораюся за 4-5днів.> Клапана на місці притерті.Перевіряв наскільки добре.Простоялихвилин по 30 так рівень і не впав
Коментарі2
А колектор від 2.8 як працюватиме, докладніше можна щодо нього?
З приводу колектора Дросель там однаковий вигадувати нічим не треба. На драйві є не одна стаття з приводу підключення заслінок. яке буде зчитувати імпульс і на оборотах 3900 відкривати заслінки. я поки машину так не кручу і обкатаю її. мене там же де...