Всім привіт, дякую хто відгукнувся) розтин стійки показало що всклянці стоїть упор у вигляді шайби але гайка все одно недотягувала вкладиш . По зовні на точилі все встало ізатиснулося.Шайбу поклав зверху під гайку.
Перед поїздкою на СТО поміняв нижній правий важіль поставив фірмиprofit подивимося скільки проїздить.
На вихідних після ремонту амортизатора поміняв втулочки кермовихтяг лімфердер, кермові наконечники лівий лімфердер, правий FAG, розкрутив почистив і змастив згони і сьогодні вранці поїхав нарозвал.
Порадували ціни в районі, розвал-сходження + балансування всіхколіс 280грн)))))
Усім поки не ламайтеся)
Коментарі10
У мене також істгрія дотягнув газовим ключем номер 4 і начебто все окей ! Але тільки хз скільки тягнути немає упору!
Ні, не діставав, вона затиснута, не стукає. Аморти однакові, думаю може в гайках проблема.
Мені здається, що самі більштайнівські гайки деформуються від постійних ударів. Я свої після піддомкрачування підтягував сильніше — стукіт і клацання зникли.
Може і гайки такі, підклав шайбу поки тихо, поїздимо подивимось
Вони мені одразу довіри не вселили в порівнянні з оригінальними
А в другу стійку виходить на сервісі поклали, раз там не стукає?
Ні, нічого не підлагоджували. На другій видно що гайка глибше закручена, а з цієї сторони вона десь до половини різьблення і вже затиснута, далі не йде
Тоді взагалі нихрена не зрозуміло. Амортизатори різні за довжиною? Ти другий не діставав, щоб порівняти?
З часом різьблення псується, і гайка до кінця не накручується, і відповідно не притискає амортизатор
Тоді прогнати плашком різьблення і буде все о.к