Занесло мене було в Чигирин Черкаської обл.
Все частіше почав помічати звук грому по заду. Спочатку було рідкоі тільки при гальмуванні, а потім постійно на малійшвидкості.Всього після першого разу проїхав з півсотні км і майжевсе по трасі. Їзді заднім ходом почало клинити гальма на правомузадньому - зрозумів - приїхав. З правого боку внутрішня колодказовсім зникла і поршень циліндра супорта уперся в диск і на 0, 5 ммвстиг прорити траншею в диску. Він же і клинив. >
Попросив друга купити і передати з Черкас колодки.
Супорта розібрав майже відразу, тільки канави на дисках заважали, аось заштовхати поршні на місце той ще гемор. Як виявилося потрібноодночасно штовхати і провертати за годинниковою стрілкою. Зробили збатьком планку для вштовхування поршня в циліндр і за допомогоюключа для болгарки у 4 руки закрутили лівий на місце. З правим булогірше. Поршень намертво переклинило. Довелося видавлювати, щобподивитися на різьблення і чи не пошкоджені сам поршень зі стінкамициліндра. Ризикнули. Потрібно натискати на гальма і як тількипоршень випаде — не відпускаючи педалі — затиснути її до керма чисидіння., Закрутили. Все норм. Все ціле.
Тепер би прокачати. Не можна накачувати, щоб не напустити піни.Одноразові натискання на педаль і після кожного стравлюватипостукуючи по циліндру, щоб повітря вгору підняло. В кінці потрібнопри відкрутити стравохід і якщо рідина піде самопливом, то всінорми, а якщо ні, то магістраль заповітна і потрібно качатизнову.
Усім удачі та частіше дивіться на свої колодки, а то вони інодізникають.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.