👋 привіт
Нещодавно помітив що двигун на холостому, супроводжує свою роботу увигляді бавовни з глушника
Звук при збільшенні обертів пропадає, на неодружена бавовна накожен такт роботи двс
Перш за все викрутила свічки
свічки пройшли не більше 1500 км
наліт можливо через ГБО
Почистив, перевірив зазори — проблема залишилася
, тому що при заміні бігунка, виявляється я його не доклацнув
Перевірив опори на котушці та опір на високовольтних проводахзгідно показників
> Виставив оберти, двигун став працювати рівніше, але бавовнизалишилися
Куди далі дивитися може хто стикався з подібним?
Коментарі9
Вітаю! А четверта свічка випадкам не тріснута? Дивись провід або свічку! Кришка не причому! На різьбленнях свічки масло! Це говорить про залеглі кільця! Я врятувався лавр 203, в два етапи (повторив процедуру через заміну масло в 7тис.). промивання).
Я так само зіпсував кришку один раз 😁 ти нову поставив?
Та й звичайний токар зійде, просто пристосування зробити і все. У мене в бортжурналі описано.
Крышке капец, однозначно. Зазоры шайбами, шлифовкой шайб.
Ну с момента регулировки клапанов прошло не так уж и много
На сколько я знаю, каждые 20000 зазоры проверяют.
Я вчасно виявив, що бігунок зголоднів і почав кришку жерти. Уголек замінив зі старої кришки, почистив контакти, корпус трохи в пластиковій стружці але без значних дефектів. Але все одно доведеться міняти. Зазори проточкою шайб регулюються?
Зазори проточкою шайб регулюються? Зазори клапанів? Підбором і заміною шайб. Шліфування шайб - тільки якщо є хороший токар з нормальним верстатом ...
Чи може це бути через розтягнутий міжрозподільний ланцюг?