Наступного дня повертаюся до Сум, замовляю датчик., фільтр тамасло.
Заїжджаю в гараж до товариша, міняю датчик — виїзд і знову 25.
Далі пішли не логічні дії:
Смикаю піддон, розбираю маслонасос, вимиваю до ідеальної чистотимаслоприймач - гівна там було трохи у вигляді шматків зеленогогерметика і в самій сітці деякі осередки чимось жорстким булизаткнуті.
Пари маслонасоса перевіряю щупом, все без криміналу, редукційникбез задирок. Збираю назад, заливаю нову олію і ставлю новий фільтр.>
У вівторок заїжджаю на дружній сервіс міряти тиск масла:
1.5 атм на ХХ і майже 5 атм на оборотах.
Просмикуємо провід, все ціле. Але на душі вже точно спокій, що змасляною системою все прибл. >
Попутно був куплений маслонасос від 2.5ТДІ 059115105H. Зробив йомудефектування — все в дуже хорошому стані, не нове, але близьке доцього. Можливо буду ставити, що вже точно спати спокійно. Раптомкому треба, алгоритм опитування датчика приладкою:
< 1.Нормальна робота
Заводимо двигун-проходить тест тільки на перевірку цілісностілампочки. Тиск низький-контакти датчика замкнуті, але оберти менше2000-лампочка не світиться. Далі, зростає тиск, контактрозмикається і це фіксується у мозку. Обороти досягають 2000 ісистема чекає замикання контакту при зниженні тиску вже забудь-яких оборотів.
2. Несправний датчик (розімкнути завжди, або висмикнута фішка).Тиск у нормі.
При запуску тест лампочки проходить. Оберти піднімаються понад 2000і система, не отримавши раніше замкнутий сигнал, видає засвіткумаслянки.
3. Несправний датчик (завжди замкнутий, або реально немає тиску)Тест проходить. Оберти піднімаються і система на 2000 оборотах неотримавши, розмикання контактів засвічує маслю.
PS Провід стосувався вихлопної труби, розплавилася ізоляція і вінвід часу перегнив, все полагоджено, можна спати спокійно.
Коментарі2
1.5 норма але замало
згоден, при наступній заміні масла, швидше за все, заміню насос. Мотор у мене капітальний, а ось насос мабуть не змінювали.