Заміна "патрубків" ОЖ біля маслообмінника
При заміні теплообмінника (масло охолоджувача) помітив, що двомшлангам, які йдуть від нього, скоро кінець. Ну і забив на них, ще ячерез два гумові, маленькі патрубки не парився ...)))) Виявляється, є про що паритися! Я це зрозумів, коли антифриз почав йти ))) Невідразу я згадав про цих двох засранців (до найменшого "11"важкувато дістатися). Бувало катаєшся день два і рівень ОЖ намісці.А буває за ніч, все йде в землю.
Їду до майстра, проблему не вирішуємо через маленький розмір самогошланга, плюс його вигин і з різних кінців діаметр різний. Що місцятам на колгосп, типу з двох шлангів зробити один — не вийде
Вихід один — замовляю відразу два шланги 11 і 11 (а), щоб про нихзабути!
11 номер 046-121-096-D
11 (а) номер 046-121-096-C
І ось, минуло більше як пів місяця і вони у мене.Їмо до майстра наустановку за одне та масло з фільтрами поміняю ))
Шланги під номерами 11 та 11 (а)
Запчасти на фото:046121096C, 046121096D
Коментарі12
Я собі якийсь від ваза підібрав.
А в мене взагалі немає теплообмінника(
На аат їх немає
А чого так дивно
У мене аат та теплообмінник стоїть!
Швидше за все хтось, сам поставив. У мене друг собі вкорячив, так як масло сильно грілося.
Та врятло, багато у кого стоїть, взагалі всі кого знаю, у всіх стоїть, мій майстер каже, що сто пудів із заводу!
Дивно. Людина 5 з аат моторами знаю у них немає теплообмінника.
Ну ось так…
Тож нещодавно закривав таку проблему. Я ще про всяк випадок і трубку металеву змінював, а то не подобалося мені її стан. Ось тільки у нас короткий новий не продається ...
А мені знайти було проблематичніше довгий і ціна у нього неадикват
Кулібничати з двох в один можна але якось не серйозно(