І так продовжуємо встановлення ВУТ від А8 D2
ВУТ підготовлений і готовий до встановлення на своє нове місце.
< /Спершу потрібно зняти старий ВУТ, всі ми знаємо про ту 4-тузлу гайку, якщо чесно я теж побоювався її. Але виявилося зовсімлегко і швидко, буквально 5 хв і гайка та відкручена, вирішивпочинати з неї…
а то думав зараз 3 гайки відкручу а четверту не зможу.
За допомогою мого набору інструментів спорудив ось таку конструкцію (все з 1 набору) і почав крутити.
Ось так підліз до 4 гайки. Після того як її відкрутив поліз підкапот і почав розбирати там
Вибрав гальмівну рідину з бачка, відкрутив трубки від ГТЦ
> І потім дооткручувати решту 3 гайок.
ВУТ дістав з підкапотного простору
Встановив ВУТ від А8, закрутив 4 гайки із салону, 4 важчезакручувати чим відкручувати.
Встановив ГТЦ, наживив гальмівні трубки, трохи довелося їхпідігнути
залив гальмівну рідину, і коли потекла рідина з-під різьбленнягальмівних трубок, я їх затиснув.
Так менше повітря потрапить у гальмівну систему. Тепер потрібнопрокачати гальма
Зробив ось такий пристрій з кришки від ванішу
/p>
Помічник качає насосом у бачок і доливає рідину, а я відкручуюштуцер на суппортах, і так всі 4 колеса.
Наприкінці прокачав ще звичайним способом, накачуючи педальгальма.
Тормозна педаль стали набагато м'якшою і приємнішою, спочатку не кане міг звикнути до такої педалі.
На дорозі педаль била м'яка, а як у дворі паркуєшся або частотиснеш на педаль гальма, вона дубіла і гальма ставали поганими, думав не встигає накачувати вакуумний насос потрібний тиск, алепоспілкувався з іншими і їх все було добре./p>
Вирішив розібрати насос і поміняти клапана, стало і в мене всевідмінно, педаль м'яка, гальма різкі))
; попередній запис (частина 1)
Коментарі14
А в чому різниця в них, якщо рідна нормально працює?
Менше зусилля на педаль гальма і все. Не треба напружуватися, щоб зупинитися.
Я таку різницю відчув, коли колодки поміняв (стояли якісь пресовані водорості) поставив оригінал, відразу з дисками змінював і чіткі гальма стали!
Та це теж дає хороший ефект.
Ну а де ж фінальне фото краси?! Чудова робота!
буде трохи пізніше
А що за насос і що за клапан. ABS що-небудь перебирав?
Вакуумний насос, на дизелі такий стоїть.
Ти не відчув відкручування 4-ї гайки тому що в тебе педальний вузол автоматний, на дві педалі. Було б три - все було б по-іншому.
це я знаю ))
Так у тебе теж акпп
Ну так, і чо?Я порівнював доступ на 2-педальному і 3-педальному вузлі дві великі різниці.
я теж дивився)) головне правильно розплескатися під кермом верх ногами і все вийти Мені пощастило що не потрібно било ще з трубками від АБС мудрувати. Різьблення підійшли на двох трубка. і довжини штатного розйому вистачило натягнути на контроль ріди...
Прямо з мови зняв! Завдала вона мені клопоту)