Невеликий ремонт двигуна 2,5Tdi AEL - частина 1

Добрий день колеги.
Після прояву проблем по двигуну час все ближче підкрадався дорозтину пацієнта.
Поки збирав фінанси штормив інтернет та збирав інфу за ремонтудвигуна, у мене це било вперше.
Чесно били трохи страшно, але очі боятися, а руки роблять.i> Знайшов трохи корисної інформації.
Підбір прокладки головки циліндрів (дизель ABP, AAT, AEL):
Виступ поршня 0, 91 мм … 1, 00 мм
1 отвір (товщина 1, 53 мм)
Виступ поршня 1, 01 мм … 1, 10 мм
2 отвір ( 1, 57 мм)
Виступ поршня 1, 11 мм … 1, 20 мм
3 отвір (1, 61 мм)

Зазор між поршневими кільцями та канавками кілець:
5 циліндрів, дизель AAT:
— Нові:
Верхнє компресійне кільце
0, 07 — 0, 105 мм
Друге компресійне кільце
0, 05 — 0, 075 мм
Маслознімне кільце
0, 03 — 0, 065 мм
Максимальний знос:
Компресійні кільця
0, 25 мм
Маслознімне кільце< br/>
0, 15 мм

Поршні та поршневі кільця (продовження)
Кінцеві зазори поршневих кілець
> 5 циліндрів, дизель ABP, AAT, AEL:
— Нові:
Верхнє компресійне кільце
0, 25 — 0, 45 мм
Друге компресійне кільце
0, 20 — 0, 40 мм
Маслознімне кільце
0, 25 — 0, 50 мм
<
Максимальне зношування
1, 0 мм
Відійшли трохи і треба вирішувати щось з машиною.
Грошик підзаробили трохи настав час робити замовлення.
Замовляти в сліпу запчастини не було бажання, вирішив спочатку всерозкрити і подивитись що там усередині .
У мене невелика відпустка є трохи часу приділити машинці та сім'ї)
Перед ремонтом вирішив поміряти компресію:
1- не міряв
< 2- не міряв
3-31 бар
4-30 бар
5-35 бар
Ну як і в минулого разу не чо не змінилося. Загнав машинку добатька в гараж, яма, опалення, освітлення — нормально можнапрацювати. Спочатку помив машину, люблю працювати количисто.Потроху почав все розбирати. Можна вперти комір і короткимударом стартера можна зірвати болт.
Вирішив спробувати. Дістав 219 реле про всяк випадок.
Дело від ніг переднього пасажира

Надягнув голівку, ставив комір, надів трубу і впер у підлогу.

Іду в машину і пробую, 1 удар стартером і чую хрусь… в гаражі тиша…думаю ну спробував… підходжу до машини і бачу що болт пішов (зірвав), і далі від крутився легко.
Знімаємо РВ, магнітом дістаємо гідрокомпенсатори
Відкручуємо вихлопну трубу від турбіни, я ще відкручував підмашиною, а то не злазить зі шпильок. >

Потрібна багатогранна зірочка для болтів ГБЦ

Ось така зірка на 12мм Піднімаємо голову і дивимося
>
прогар між 3 і 4 циліндрами
Прогар
прогар
Дивлюся в циліндри
Видно ХОН
в 3 і 4 целіндр є плями на стінках, як якийсь наліт. Підказали цечерез те, що потрапляла ОЖ туди У 3 циліндрі видно на стінці ще йзадираки. (((
У 3 циліндрі видно на стінці ще й задираки.) (((
Я за задираки дуже засмутився. А як було вже пізно поїхав додому)).вечора мудріша.

Продовження слідує.

"а то не злазить зі шпильок
Відкручуємо болти гбц
Потрібна багатогранна зірочка для болтів ГБЦ
Ось така зірка на 12мм
Піднімаємо голову і дивимося прогар між 3 і 4 циліндрами
Прогар
прогар > Дивлюся в циліндри
Видно ХОН у 3 і 4 целіндрі є плями на стінках, як якийсь наліт.Підказали це через те, що потрапляла ОЖ туди У 3 циліндрі видно настінці ще й задираки. (((
У 3 циліндрі видно на стінці ще й задираки.) (((
Я за задираки дуже засмутився. А як було вже пізно поїхав додому)).вечора мудріша.

Продовження слідує.

"а то не злазить зі шпильок
Відкручуємо болти гбц
Потрібна багатогранна зірочка для болтів ГБЦ
Ось така зірка на 12мм
Піднімаємо голову і дивимося прогар між 3 і 4 циліндрами
Прогар
прогар > Дивлюся в циліндри
Видно ХОН у 3 і 4 целіндрі є плями на стінках, як якийсь наліт.Підказали це через те, що потрапляла ОЖ туди У 3 циліндрі видно настінці ще й задираки. (((
У 3 циліндрі видно на стінці ще й задираки.) (((
Я за задираки дуже засмутився. А як було вже пізно поїхав додому)).вечора мудріша.

Продовження слідує.