Добрий день.
Хто не читав з початку ось можете ознайомитися Початок (частина1)
> Ну що продовжимо Наш оповідання.
Продовжуємо працювати моєму чистим різні деталі від бруду.
Притираємо вручну клапана
Притерли все тепер перевіримо як притерлося.
Набираємо гас у шприц, вкидаємо клапана і в канавку наливаємо трохигасу.
наливаємо в канавку поки трохи не почне розпливатися поголівці.
і так наливаємо на всі клапани, поки варто можна піти перекуситиабо чимось іншим корисним зайнятися в гаражі.
Чекаємо 5-10 хвилин і йдемо дивитися як там у нас справи дивимося увікна під клапанами
Якщо протікало трьом клапан ще, до тих пір поки не буде триматигас.
Деякі клапани протекли
<
Притерли всі клапани, всі тримають гас, задоволені втомленізбираємо голову до купи.
Ставимо нові МСК і засухарюємо все це діло. Приступаємо до збиранняпоршневих кілець.
Ось вони виглядають з кульочка на задньому сидінні
Дістаємо на операційний стіл і приступаємо до огляду тазбиранняЗапчастини на фото:0111000, T1000
Встановлюємо кільця TOP до верху
Встановлюємо кільця TOP до верху
інструкція в коробці з кільцями
Вирізав з пляшки смужки і використовував їх як напрямні дляопускання кілець у свої канавки. Голова зібрана, поршня зібраніможна збирати блок. Потрібно все спочатку вимити.
Використовуючи компресор бензин, гас і диво насадку моєму всепродуваємо. Рідини не шкодуємо.
Прикро якщо десь залишиться сміття, пісок і потім наробить діл нанових деталях). Через це я вимивав усе добре.
Вимили все беремо вкладиші і нові болти починаємо установку.
вкладиші та болти
Новенький, біленький
у порівнянні зі старими, наживо не така сильна різниця
Перед установкою змащуємо вкладиш маслом, і шийки на кв я тежзмастив для надійності. Ставимо і затягуємо потрібним моментом.>
Шатунний підшипник
Ступінь 01 — 30 Nm
Використовувати нові гвинти.
Ступень 02 — 90°
>
Поставили поршня, накидаємо голову
Прокладка, 2 дірки
Схема, моменти зятяжки та інструкція є в комплекті з прокладкою
Затягуємо потрібним моментом< /b>
Ступінь 01 — 40 Nm
Використовувати нові гвинти. Поставили голову, ставимо маслянийнасос і ставимо піддон, поки не потрапило не якесь сміття знизу.
>
Прокладку під масляний насос і піддон я промазував герметиком. Осьначебто живою але білою ганчірочкою накритий)))) >
Кількість фотографій обмежена, продовження слідує.
попередній запис (частина 2) < < < | > > > наступнийзапис (частина 4)
Коментарі14
Чот не наздогнав маслознімні кільця напис Тор, має бути вниз?
Ніби нагору.
Дякую! Камінь з душі впав!)))
хоча дивлюся сам у етці теж наріосвано по 2, хз чо так )
Підскажи, будь ласка, скільки пружин на клапан у тебе? За мануалами 2, у мене по одній але кольорові мітки зелена і помаранчева. Не можу зрозуміти
по 1 стояло!
на маслонасосі шестерня без виробітку?
Я його не став розбирати.
та й розбирати не потрібно. на знятому насосі видно шестерню
а якщо з виробленням то що?
Взагалі-то перевірку так на герметичність клапанів не роблять. Після притирання заливається чистий гас з боку колекторів. А не на тарілку клапана. Час утримання на появу сліду відпітування 7 хвилин мінімум
Незнаю мені радили так, і знайоме так перевіряю голівки на сто, правда від бензину їх там є западина і наливають туди і дивляться або течуть. то треба засухарювати голову. гасом майже у всіх заливають зверху, а не знизу. Думаю сильно на результат не ...
Отдыкно вышло.Кольца і вкладиші ставив KS ?
у 2 частини я вилажував таблицю які запчастини купував кільця та вкладиші KOLBENSCHMidT