Вже 3 роки машинка служить вірою і правдою (за винятком доооолгопростою на малярці влітку 16-го), за цей час було пройдено 60тис.Км. Замінено 2 рази верхній правий важіль, бензонасос, 2 разиГРМ, один задній супорт, один комплект двірників, лампа в туманці, на самому початку володіння прокладки клапанних кришок і чищенняфорсунок, а також усі сайленти в задній ходовці та й своєчасномасла фільтра, як не особливо примхливе для жінки їй віку зхарактером))
Схожі записи
#Барипост чорна стеля A6 C6 fl avant, внтрянка багажника і дрібниці
#Барипост чорна стеля A6 C6 fl avant, внтрянка багажника і дрібниці
3
Коментарі10
Б** мені б так! Вона у тебе випадково не в Японії народилася, а то як на Тойоті, бюджетно як вийшло! Трохи заздрю твоїм витратам!
та ні, народилася в Некарсульмі))) Не варто заздрити, дуже багато безглуздих витрат по малярці і поклейці було(((( ще буду переробляти І лобовуха оригінал теж не бюджетно дуже вийшла())
Так лоб в оригіналі ебічних грошей коштує! Я просив склярів фабричний Китай поставити від Ескі природно а вони мені від простої А6 присобачили, в результаті рік проїздив начебто не тече та й міцне воно на біху стояло стільки каменів прилетіло і ніхуа...
Я на той момент знав, що відрізняється, а чим і на скільки ні. Та й хотілося артеріальне, а воно і на звичайну не набагато дешевше
А чим від ескі скло відрізняється?
На есочному внизу молдинг алюмінієвий приклеєний і він довший ніж на А6.
Добре, зрозуміло дякую
і ще хочу поворотні кулаки поміняти, розвал спереду не ідеальний, у зеленій зоні, але на самому краю
Досить маленький список. Аж якось нецікаво)
а, набрехав, ще два пильовики внутрішніх гранат і права зовнішня по передку)